Peugeot quiere a De la Rosa en Le Mans

Peugeot quiere ganar las 24 Horas de Le Mans, hacerlo con un prototipo con motor diésel y contar con un español en el equipo al que confiará el desafío: Pedro de la Rosa. La marca francesa ya ha revelado sus planes para la mítica carrera de resistencia tras abandonar el Mundial de rallys, y ya trabaja en el prototipo que intentará convertirse en el primer coche de gasóleo vencedor en esta prueba.

Peugeot ya triunfó en Le Mans en 1993 y su reto ahora pasa por demostrar todo el potencial de los modernos propulsores turbodiésel. Prestacionalmente no alcanzaría el rendimiento de los más potentes de gasolina, pero su menor consumo puede llegar a resultar crucial en una prueba de resistencia, en la que prolongar el tiempo entre los repostajes es una de las claves del éxito.

En esta misma guerra ha entrado Audi, la otra gran marca que ha avanzado su deseo de ganar las 24 Horas con un diésel. Los alemanes han dominado en los últimos años y ahora se plantean nuevos retos.

Si la casa del león vuelve a los circuitos será con la misma intención con la que afronta todos sus programas deportivos: ganar. Y quiere hacerlo, además, a la primera tentativa, consciente de que sus rivales comparten esa ambición y no habrá muchas oportunidades para escribir su nombre como los precursores de la era diésel en Le Mans.

Al margen del desarrollo del prototipo, otra de sus prioridades es la creación de un equipo de primerísimo nivel que aporte las garantías necesarias. Justo aquí es donde entra De la Rosa, que seguirá como piloto probador de McLaren-Mercedes en la F-1 durante el próximo año, pero que podría quedar liberado de su compromiso en 2007. La filial española de la marca francesa, con un importante peso específico en su actividad comercial europea, quiere sentar a un español en el Peugeot de Le Mans y su elegido es De la Rosa. Un piloto de gran experiencia (incluyendo pruebas con grandes deportivos, con los que compitió en Japón) y además rapidísimo (ahí está su rendimiento durante los grandes premios de 2005), muy valorado por los patrocinadores y de una enorme proyección en los medios.

Si el barcelonés no tiene un equipo para correr en F-1 en 2007, sobre su mesa estará una oferta de Peugeot para afrontar el sueño de Le Mans. Para Pedro sería una alternativa más que digna al callejón sin salida en que se ha convertido la carencia de puestos en los grandes premios, entre otras cosas, porque podría tener en su mano ser el primer español capaz de ganar la prueba de resistencia, una de esas pocas asignaturas pendientes de nuestro deporte del motor. En todo caso, es probable que Peugeot incluso deba pujar por hacerse con sus servicios, porque De la Rosa también sonaba en la agenda de Audi para la misma competición.