Loeb y Citroën vivirán su coronación en Córcega

La banda municipal de Ajaccio lleva ya un tiempo ensayando La Marsellesa. Porque, si no media alguna catástrofe, este domingo van a tener que interpretar el himno nacional francés a todo tren. Sebastien Loeb y Citroën tienen todas las papeletas para proclamarse campeones del mundo, precisamente ante su afición, este fin de semana en el Rally Tour de Córcega.

A Loeb le faltan sólo cinco puntos, lo que se traduce en una cuarta posición, para asegurarse matemáticamente la corona de pilotos. Citroën, su equipo, necesita siete puntos para alcanzar la misma meta, que pueden conseguir indistintamente el galo o su compañero Carlos Sainz. O ambos, sumando un quinto y un sexto puesto. Y eso, siempre y cuando Petter Solberg gane las tres carreras que restan en el caso del título de pilotos, o que Ford haga doblete en esas mismas pruebas en el de marcas.

Queda claro, por tanto, que mucho se les tendrían que torcer las cosas para que se les escape la celebración este fin de semana en la prueba de su casa. Además, el Mundial vuelve al asfalto, que es el terreno por el que mejor se mueven los Xsara y sus neumáticos Michelin, lo que facilita aún más el camino para la gran celebración gala.

Será la primera vez que un piloto y una marca francesa se proclamen campeones a la vez, aunque antes los galos ya han logrado títulos en casi todas las categorías del Mundial de rallys. En el ranking de pilotos tan sólo Didier Auriol fue campeón en el año 1994, aunque los fineses Timo Salonen, Juha Kankkunen y Marcus Gronholm (éste último en dos ocasiones) se han alzado con la corona pilotando vehículos Peugeot.

En el casillero de marcas los éxitos han sido aún mayores. Alpine Renault inauguró el palmarés del Mundial logrando el primer título de la historia en 1973, y posteriormente también lo ha conseguido Talbot (en 1981), Peugeot en cinco ocasiones y la propia Citroën el pasado año. Además, los pilotos y las marcas galas han logrado otras múltiples gestas en categorías inferiores (el propio Loeb fue campeón júnior en 2001), y 17 pilotos del país vecino han ganado pruebas del Mundial. Pero el domingo puede producirse que por primera vez un galo y su equipo también francés logren a la par los dos principales títulos. ¡A afinar instrumentos, que hay que tocar La Marsellesa!

Sainz aconseja al galo: "No tomes ningún riesgo"

Si hay una persona adecuada para dar consejos sobre cómo afrontar una prueba que puede dar un campeonato del mundo, ése es Carlos Sainz. El madrileño ofreció a Sebastien Loeb las claves para poder celebrar el título el próximo domingo: Sebastien necesita estar tranquilo. Teniendo en cuenta cómo fue la edición del año pasado, él es el gran favorito y obviamente quiere ganar. Pero no debe tomar ningún riesgo. Tendrá que adaptar su ritmo de carrera al del resto de rivales, no cometer errores e intentar, como mínimo al principio, olvidarse de sus opciones de ganar el campeonato. Si debe elegir entre tomar riesgos para llevarse la victoria o asegurarse el título, mi consejo es que el Mundial es mucho más importante que una victoria en Córcega.

McRae intenta volver con Skoda o Mitsubishi

Colin McRae ha asegurado que está intentando volver al Mundial de rallys el próximo año, y que mantiene conversaciones con Mitsubishi y Skoda. El escocés ha dicho que en los mejores equipos no hay plazas, pero no me importaría colaborar con algún otro. Si finalmente Mitsubishi es su opción, Dani Solá podría verse seriamente perjudicado.

Subaru le busca compañero a Peter Solberg

El equipo Subaru va a realizar pruebas con diferentes pilotos jóvenes para buscar compañero para Petter Solberg para el año próximo. Comenzando por el actual, Mikko Hirvoenen, también se habla de que pasarán examen Per Gunnar Andersson, Urmo Aava, Jean Matti Latvala, Kris Meeke o Guy Wilks, éstos últimos procedentes de la categoría júnior.