Acosta es el nuevo Márquez
El pilotaje de Pedro ha aportado las mayores dosis de espectáculo de este fin de semana.
Las Aprilia son las nuevas Ducati. Y Pedro Acosta es el nuevo Marc Márquez. Hay Mundial 2026. Este sería el resumen rápido de la primera carrera dominical de la temporada de MotoGP. Tan rápido como Marco Bezzecchi, que ha liderado el festival de las motos de Noale: cuatro entre las cinco primeras, con dos en el podio. Tan solo Acosta, segundo, ha aguantado el pulso en el circuito inaugural de Buriram. Y también Márquez, antes de sufrir un pinchazo que le ha dejado fuera de la competición. La victoria siempre estuvo inalcanzable. Ojo con Bezzecchi, ha corrido solo. El triunfo no ha permitido al italiano acceder al liderato, donde se ha consolidado Acosta después de su éxito en la esprint. Marco falló el sábado en la carrera corta, solo eso le ha privado del fin de semana perfecto.
Quedan muchos grandes premios, un total de 21, y cada circuito es diferente al anterior. El Campeonato puede dar todavía muchas vueltas, pero el desarrollo del GP de Tailandia ha ofrecido datos sintomáticos. Después de 88 carreras consecutivas en el cajón, las Ducati se han bajado del podio. Los Márquez, campeón y subcampeón del año pasado por encima del resto, ni siquiera han terminado. Bezzecchi está, de momento, en otra dimensión. Y solo la inmensa clase de Acosta mantiene la emoción. El pilotaje de Pedro ha aportado las mayores dosis de espectáculo de este fin de semana. En Aprilia, Raúl Fernández sigue muy fuerte y Jorge Martín ha anunciado su regreso entre los grandes.
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Esa es otra de las principales noticias del arranque del Mundial. El pronóstico mayoritario de este edición apuntaba al dominio de Marc Márquez, al estilo de 2025. De momento, no es así. Eso tiene una parte buena, porque fomenta la igualdad de la competición. Pero MotoGP también necesita a un Márquez en plenitud. Sabemos que volverá.
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