Albert Fàbrega es un técnico con vasta experiencia en la competición automovilística, incluyendo la Fórmula 1. Ahora su tarea principal es la de comentarista técnico para algunos medios de comunicación, entre los que se encuentra AS. Sus apreciaciones suelen ser mesuradas, argumentadas y con conocimiento de causa, considero muy recomendable seguirle a través de la Prensa o de su propia cuenta en Twitter (@AlbertFabrega). Sobre lo ocurrido con McLaren y Honda en la primera jornada de test en Montmeló ha dicho lo siguiente: “McLaren repite la situación de Jerez. Con cinco horas por delante, los problemas son siempre pequeños si hay recambios y soluciones. ¿Mañana 25 vueltas?”. Es decir, que si la escudería de Woking no es capaz de resolver los inconvenientes que surgen en un tiempo prudencial, la evidencia señala que no se puede hablar, como desde el equipo mantienen, de problemas menores.

El día arrancó siendo más esperanzador. Jenson Button podía rodar un número digno de vueltas y sus tiempos eran también aceptables, que no brillantes aunque eso entraba dentro de lo previsible. Pero después la unidad de potencia volvió a pararse como en Jerez y sin opciones de repararla para que el británico regresara a pista; por si fuera poco, el otro motor que utilizarán a partir de ahora tiene toda la pinta de que tampoco vaya a ser muy operativo, puesto que la pieza que falla probablemente vuelva a hacerlo. En Honda hablan de su rediseño, lo que suena a traspiés serio que requiere de una intervención radical. Claro está que casi todos hablamos desde la ignorancia que nos separa de una tecnología tan compleja, lo que no significa que los síntomas del paciente resulten preocupantes y el tratamiento poco tranquilizador. Porque lo que sí llegamos a entender es que se trata de otra jornada perdida (puede que incluso dos o más) cuando no son tantas ya las que restan antes de que llegue la hora de la verdad.