Red Bull debe tenerlo muy claro

Sabemos que Red Bull es una escudería con tendencia a llevar al límite la interpretación del reglamento técnico, es una de las habilidades de Newey. Una costumbre que les ha creado ciertos problemas e incluso una dudosa reputación entre algunos. Dejando al margen tales valoraciones, que darían para mucho, personalmente creo que en lo ocurrido durante el GP de Australia con el coche de Daniel Ricciardo carecen de responsabilidad alguna. Y mi opinión se basa en dos argumentos principales. El primero de ellos, el más obvio, es que los equipos no suelen entrar en el camino del recurso si no lo tienen muy claro. Cuando te pillan en un renuncio lo más normal es no menearlo mucho más, hacerlo suele acarrear más problemas que ventajas.

La segunda razón que me hace creer en la inocencia de Red Bull en esta oportunidad es que el resto de los equipos también se han quejado del dispositivo de medición del caudal de combustible, casi todos tuvieron problemas al respecto antes del primer gran premio del año y también durante su disputa. Además, intentar vulnerar una norma que precisamente está controlada por un sistema específico y bajo la potestad de la FIA se antoja un tanto ridículo, lo sencillo es pensar que te delatará. Ya he dicho que puede que esta revolución tecnológica haya desbordado a todos, quizá también a una federación que tiene la responsabilidad de velar por la legalidad de componentes que nadie acaba de entender ni dominar. Veremos en qué acaba la cosa…