Superbikes de dos velocidades

Al igual que en el Mundial de MotoGP, Dorna ha priorizado la supervivencia de las Superbikes. Como promotor único de ambos campeonatos, sus responsables saben que sólo acometiendo reformas significativas se puede garantizar el espectáculo y la continuidad en estos tiempos, cuando el dinero escasea hasta hacer peligrar certámenes tan consolidados como éstos. Es así como la temporada de SBK, que arranca en unos días en Australia, se disputará casi a dos velocidades. Por un lado, las motos oficiales como las hemos conocido hasta ahora; por otro, la categoría EVO, mucho más restrictiva en el apartado técnico y que será la única desde 2015, cuando ya se concrete la desaparición de unos prototipos que quizá nunca debieron existir en esta disciplina.

Dorna persigue dos objetivos primordiales con las inéditas EVO, veremos si los alcanza. El primero es promover un campeonato destinado realmente a motos derivadas de serie, la filosofía con la que nacieron las Superbikes y que después se desvirtuó; además, con ello también las distancian de las MotoGP, que por las mismas estrecheces económicas están perdiendo parte de su exclusividad tecnológica. El segundo reto que se debe afrontar es el de limitar los costes para fabricantes y equipos, ya que una escalada económica no está en sintonía con la realidad financiera de las marcas en general y del segmento de las deportivas en particular. Como ante cualquier cambio significativo se producen reticencias, pero lo obvio es que algo había que hacer para dar viabilidad a las SBK.