Tres semanas sin grandes premios supone un paréntesis importante en plena temporada de Fórmula 1. Dejando al margen los test de jóvenes pilotos en Silverstone de los últimos días, las escuderías han podido centrarse en la evolución de sus monoplazas. Y quizá quienes más lo necesitaban eran los chicos de Ferrari, hundidos en el lodo de la mediocridad después de un inicio de Mundial muy esperanzador del F138. Como nos sabemos bien la cantinela de Maranello, prometieron esfuerzo, trabajo y superación. En pocos días veremos sí cumplen con su palabra o nos encontramos con más de lo mismo, es decir, un coche por debajo del potencial de su primer piloto y, en consecuencia, incapaz de plantar batalla a sus rivales directos.

Dentro de justo una semana ya tendremos algunas respuestas, aunque lo importante será el desenlace de la carrera de Hungría. No soy demasiado optimista a la vista de los últimos acontecimientos, incluyendo el paso atrás que han tenido que dar en Pirelli al recuperar los neumáticos de 2012, que tan bien le iban a Red Bull. Teniendo en cuenta que la escudería energética ha sido capaz de atajar sus problemas con las ruedas de 2013 para colocar a Vettel en un cómodo liderato, podemos pensar que las cosas les vayan incluso mejor con los del año pasado. Así que sólo nos queda cruzar los dedos y confiar en que el trabajo de estas últimas semanas en Maranello haya resultado provechoso, porque lo obvio es que Alonso no será capaz de doblegar al tricampeón alemán con un coche inferior: por muy bueno que sea el asturiano, Vettel no es precisamente manco…