Yo sigo confiando en el F138

No entendí muy bien las declaraciones de Tombazis, el director técnico de Ferrari, al darle a su F138 una nota de seis sobre diez. Quizá esa calificación se podría aplicar a la campaña del equipo, porque es verdad que en dos de las cuatro carreras disputadas hasta el momento (Malaisia y Bahrain) las cosas no se han ajustado al esperanzador guión previsto para esta temporada 2013. Pero ciñéndonos exclusivamente al monoplaza, pienso que su rendimiento es claramente superior a ese bien justito, yo lo llevaría más hacia el notable. Creo que es una base mucho más solvente que la de años anteriores, sin las carencias de 2011 y 2012, con los ingredientes necesarios para que en Maranello puedan trabajar en ella cuanto sea necesario para evolucionar.

Es evidente que ninguna de las escuderías punteras va a arrojar la toalla y por ello era esencial que el nuevo coche rojo fuera tan consistente como ahora parece. Si los ingenieros deben dedicar todo el inicio del año a solventar los problemas de diseño previos, difícilmente pueden seguir el ritmo de mejoras de los grandes. Y como en Ferrari saben mejor que nadie que el coche es prometedor, no escatimarán esfuerzos para seguir ese ritmo de progresión que marca la F-1 actual. Por eso confío en el potencial de Fernando Alonso, porque si el coche ha mejorado respecto al que conocíamos, será suficiente para apretarle las clavijas a los rivales que le preceden en la tabla de puntos. La mayor incógnita: la influencia en la ecuación del nuevo compuesto duro Pirelli.