La resignación como única alternativa

Hemos preguntado a los que de verdad saben del asunto sobre la polémica decisión de los comisarios del Dakar respecto a la sustitución del motor de la KTM de Cyril Despres. Un piloto, un jefe de equipo y un mecánico nos han ofrecido su visión sobre lo ocurrido, eso sí con más resignación que otra cosa, reconociendo que esto es parte del juego y que hay que asumir que semejantes despropósitos se produzcan. Los consultados prefieren ser prudentes por razones obvias, aunque ninguno de ellos es capaz de clarificar si existe una justificación real para todo este lío, que suena a una nueva arbitrariedad de la organización.

La única explicación que esgrimen es que la marca implicada preguntó a los comisarios sobre la legalidad de ese cambio de motor y recibieron el visto bueno. Pues yo, me van a perdonar, sigo sin entenderlo. Básicamente, porque los reglamentos están para cumplirlos y cuando existe una norma escrita con claridad meridiana no hay lugar para consultas improcedentes. Y el del Dakar recoge sin lugar a dudas que el chasis, el motor y los motores de repuesto forman un conjunto indisoluble de cada moto a lo largo de toda la competición. Por tanto, ¿por qué plantearse una obviedad? ¿Qué interpretación pueden haber hecho los comisarios al respecto? ¿Cuál es el motivo del silencio respecto a lo ocurrido? En fin, demasiadas preguntas sin respuesta que vuelven a poner en entredicho la imparcialidad de la ASO.