El protagonismo de Pirelli en el Mundial de Fórmula 1

Resulta obvio decir que el proveedor de neumáticos juega un papel protagonista en cualquier competición del motor, especialmente cuando es el único que suministra de tan importante componente a todos los equipos. Pero en el caso de Pirelli y la Fórmula 1 yo iría un poco más allá, porque la marca italiana ha sido capaz de marcar el tempo del Mundial recién finiquitado con la elección de sus compuestos. Ya antes de arrancar la temporada, desde Pirelli anunciaron que iban a ser más agresivos en sus propuestas, que en este 2012 abría gomas capaces de marcar diferencias dependiendo de su utilización, degradación y comportamiento. Así fue como asistimos a una primera mitad de campaña realmente de locos, en la que nadie sabía cómo iban a reaccionar las ruedas a lo largo de una carrera.

En la segunda parte del Mundial, el asunto se tranquilizó significativamente. Los equipos comprendieron mejor la situación y Pirelli fue menos atrevida en sus decisiones. Una tendencia que se agudizó hasta la recta final del campeonato, la decisiva, cuando Paul Hembery aseguró que no querían influir en la lucha por el título y que apostarían por los compuestos más fiables y estables posibles. También cumplieron su palabra, tanto que los neumáticos casi pasaron desapercibidos en el duelo Vettel-Alonso de las carreras finales del año. Todo esto viene a demostrar el absoluto control de la situación que Pirelli ha logrado en estos dos años de su regreso a los grandes premios y lo determinante que esa goma negra puede llegar a resultar en el desenlace de las competiciones. Hasta ahora su gestión ha sido acertada y hay que reconocer ese buen trabajo con la esperanza de que siga siendo así en el futuro.