Un acierto que debemos reconocer

La Federación Internacional de Automovilismo nos tiene acostumbrados a despropósitos frecuentes. Tanto en sus decisiones deportivas como en sus vaivenes técnicos, que tan a menudo convierten a la Fórmula 1 en un deporte de una complejidad manifiesta. Y es una actitud que todos criticamos con la misma insistencia que sus desmanes, así que me parece de justicia que, en contrapartida, reconozcamos y aplaudamos sus aciertos. Es el caso de las nuevas normas en la temporada 2011 para propiciar los adelantamientos, que a la vista de las estadísticas se revelan como plenamente efectivas.

Durante todo el año era evidente que había más adelantamientos en carrera (aunque pocos fueran a Vettel...) y ahora, al cierre del ejercicio, los datos lo refrendan. La combinación del alerón trasero móvil (DRS) con el retorno del sistema de recuperación de energía cinética (KERS) ha dotado a los pilotos de dos herramientas muy valiosas y útiles para lanzarse a sobrepasar al rival que les precede. Cierto es que la aerodinámica sigue condicionando de forma clara la proximidad entre los monoplazas, pero con este par de inventos ahora tienen mucha más oportunidad de concretar el lance. Y eso, en definitiva, es la clave de las carreras: pasar al que va delante, hasta no tener ninguno más con quien hacerlo. Victoria lo llaman...