Por un ciclismo seguro y digno

No se trata de ir por autovías, ni siquiera por carreteras generales, pero el ciclismo tiene que defender su seguridad y su dignidad. Vaya lo primero a raíz del fatal accidente de Weylandt. El Giro lleva algún tiempo rizando el rizo en pro de la espectacularidad. No digo que el sitio donde falleció Weylandt fuera de la máxima peligrosidad y se tendría que haber evitado, pero como los ciclistas tienen en la cabeza que se van a jugar literalmente la vida en lugares como el Crostis, descensos como el del lunes, en el Passo del Bocco, quizá se hagan sin la prudencia debida. La carretera no deja de ser estrecha, el pelotón aún numeroso, la velocidad elevada, a un lado el terraplén, al otro un muro sin protección... surge la fatalidad y llegan los lamentos.

El accidente, la fatalidad, es un acontecimiento imprevisible; de lo contrario, se evitaría. Pero cuando en el Giro van cuatro accidentes mortales por dos en el Tour y ninguno en la Vuelta, quizá no haya que atribuir los accidentes sólo a la mala suerte. El año pasado, la Vuelta descubrió la Bola del Mundo; incluso si tuviera una cara por donde bajar, similar a la subida, a nadie se le ocurriría meter a los ciclistas por allí. Al Giro, lo dudo. Ya va a meterlos este año por el Crostis, cuyas imágenes dan pavor. Hoy mismo va a hacer transitar a los ciclistas por un puerto sin asfaltar. Aunque sólo por cuestión de dignidad, a un ciclista no se le tiene que hacer ir por caminos de tierra. Ni es necesario y mucho menos, seguro. El Giro está traspasando límites peligrosos.