El derecho a las órdenes de equipo

Mucho se está hablando en los últimos días de las órdenes de equipo en la Fórmula 1, sobre todo en referencia a la política que ha mantenido hasta ahora Red Bull. Un asunto polémico, controvertido, que admite multitud de interpretaciones y que genera opiniones muy variopintas, respetables todas ellas desde luego. Personalmente he recibido bastantes comentarios, de amigos, conocidos y lectores de AS, que apuntan hacia que las defiendo cuando benefician a Alonso y las repudio en el resto de los casos. Y desde luego que no es así. Y como quizá no haya sido capaz de explicarme o hacerme entender correctamente, voy a intentarlo otra vez y a definir mi postura al respeto.

Como premisa fundamental, defiendo la competencia directa entre deportistas que acepten el reto de buscar la excelencia que representa la victoria. Sin embargo, pienso que las escuderías de Fórmula 1 (como de cualquier otra disciplina) tienen el derecho, que no la obligación, de defender sus intereses del modo que consideren oportuno. Si un equipo decide que sus dos pilotos tengan igualdad de oportunidades durante toda una temporada, allá ellos; si un piloto acepta de antemano el papel de escudero de otro, también me parece lícito; y si el devenir de los acontecimientos lleva a los implicados a una estrategia determinada y variable, tampoco lo encuentro descabellado. Y moviéndonos en estos escenarios se pueden producir supuestos de lo más variopintos, con lo que mi opinión es que deben ser los propios afectados, pilotos y escuderías, quienes determinen la resolución más adecuada. Cualquier otra cosa, cuando hablamos de proyectos que mueven cientos de millones de euros, se me antoja de una hipocresía soberana.