Llega el gran día para MotorLand

En su momento, me mostré crítico con la circunstancia de que España tuviera cuatro grandes premios de motociclismo. Me parecía que iba contra el espíritu de un campeonato que se llama Mundial, aunque también entendía que era la solución de urgencia para que la temporada no perdiera una prueba tras la baja de Hungría. Pero llegados a este punto, en vísperas de que los motores empiecen a sonar en Alcañiz, es momento de disfrutar y confiar en que el primer GP de Aragón de la historia (ya veremos si tiene continuidad) sea todo un éxito. Que Dorna, el promotor del certamen, haya depositado su confianza en MotorLand es una buena garantía de solvencia y éxito, aunque personalmente mantengo algunas incertidumbres sobre la logística del evento.

No es que dude, no tengo motivos para hacerlo, de la capacidad de los organizadores, es que el desafío es mayúsculo para un circuito con tan poco recorrido en el tiempo. Ha pasado de acoger carreras de 'andar por casa' a todo un gran premio, con las complicaciones que ello supone. Las instalaciones son modernas y modélicas (además de caras), así que creo que en ese sentido no habrá inconvenientes. Lo que me preocupa son otros aspectos prácticos pero no menos importantes, principalmente los accesos y la capacidad de la zona para dar servicio a tal avalancha de aficionados. Habrá que ser benevolentes con este debut mundialista de los aragoneses, pero también es verdad que parece importante que las cosas salgan mínimamente bien, porque cualquier otro supuesto resultaría incluso contraproducente.