Las normas, la lógica y la Federación Internacional

No me atrevo a realizar ningún pronóstico de lo que puede ocurrir hoy en el Consejo Mundial que juzgará los acontecimientos del GP de Alemania. Allí Ferrari utilizó la estrategia ilegal de dar órdenes de equipo para favorecer a Fernando Alonso, su piloto con aspiraciones al título, en detrimento de un Felipe Massa que ha confirmado no estar cualificado para entrar en esa pelea. La escudería italiana ya fue sancionada económicamente por aquello y el conflicto debería haber quedado zanjado entonces, pero a la FIA siempre le gusta saborear de su pedacito de protagonismo y quiere poner en marcha el ventilador de la porquería, a ver a quién salpica. Mejor sería que dedicaran los mismos esfuerzos a solucionar un problema tan antiguo como la propia competición y que evitara situaciones tan vergonzosas (porque lo que ocurrió en Hockenheim lo fue, incluyendo el demérito que pudo suponer para la victoria del asturiano).

Y digo que no tengo claro lo que ocurrirá hoy porque cuando la FIA anda por medio no sirven ni las normas, ni los precedentes, ni la lógica Yo estaba bastante tranquilo porque la razón apunta a que en ningún caso los pilotos deben ser considerados responsables de nada en este feo asunto, pero a la vista de algunos precedentes es mejor no dar nada por sentado. La única esperanza que me queda es que la época de Mosley ya debería ser historia y ojalá Jean Todt haya dotado de mayor cordura a sus estamentos. Aunque esto también lo dudo rememorando algunas de las cosas que han pasado esta temporada en los grandes premios. Lo único que tengo claro es que si los pilotos reciben el más mínimo castigo sería un escándalo de dimensiones monumentales.