Lo de Ferrari empieza a ser sospechoso

Luca Marmorini, ingeniero jefe de motores y electrónica de Ferrari, no dejó atisbos de duda en vísperas del GP de China: sus motores tenían toda la solvencia en términos de fiabilidad. Aseguró que los problemas de Malaisia fueron incidentes aislados, hasta el extremo de volver a utilizar este fin de semana los mismos propulsores que, por precaución, retiraron en Bahrain. Pues ayer, a las primeras de cambio, el F10 de Alonso volvió a pararse en Shanghai por una avería de ese motor que Marmorini aseguraba estaba en perfectas condiciones. Mosqueante, ¿no? Lo que menos entiendo es el farol que se han tirado en Maranello, porque podían haberse ahorrado la verborrea y montar esa unidad usada en la primera carrea de un año de un modo más discreto... por lo que pudiera pasar. Que ha pasado.

Creo que Ferrari está haciendo un enorme esfuerzo de evolución para proporcionar a sus dos pilotos el mejor coche posible. Saben que pueden ganar los títulos, también el de constructores, si consiguen reducir diferencias básicamente con Red Bull. Y su entrega es loable, propia de una escudería que quiere reconciliarse con la gloria perdida. Pero el asunto de la fiabilidad es preocupante. Y ellos lo saben. No se trata de recurrir al alarmismo, sólo de ser conscientes de si realmente existe un problema serio, localizar su procedencia y atajarlo lo antes posible. Que Fernando rompiera ayer otro motor no tiene mayor trascendencia a estas alturas de Mundial. Lo grave sería que no fuera, como ellos aseguran, algo esporádico y sí una tendencia. Aunque yo sigo apostando por el potencial de la 'Scuderia' y por su capacidad de reacción.