Rossi tiene un mérito enorme

Resulta inevitable que cuando un personaje como Valentino Rossi se enfrenta a un nuevo desafío surja la polémica sobre su conveniencia o la valoración de su actuación. Así ocurrió cuando decidió ponerse al volante del Ferrari de Fórmula 1, con sus primeras experiencias en los tramos de rallys o este mismo fin de semana con su presencia en la prueba final del Mundial 2008 en Gran Bretaña. Sus incondicionales se muestran entusiasmados con sus tiempos, mientras que otros lo consideran un atrevimiento injustificado, casi una ofensa para los habituales del campeonato. Quizá en el término medio se encuentre la virtud, pero a mí, personalmente, lo que hace 'El Doctor' cuando aparca su Yamaha de MotoGP y se sube a un coche me parece que tiene un mérito enorme.

Lo ridículo sería esperar que el italiano llegara a los rallys y pusiera en apuros a Loeb o a cualquiera de los habituales de los puestos de cabeza. Tener tal expectativa es ignorar el nivel del deporte de élite, en el que el más tonto hace relojes de madera. Lo impresionante del reto de Rossi es que cambia un fin de semana en la playa por otro en uno los rallys más complicados de la temporada, se coloca a los mandos de un coche que usted y yo seguramente quizá ni arrancaríamos y es capaz de acabar tramos y etapas. Cierto, no es un individuo cualquiera, pero tampoco se ha apuntado a una carrera de pueblo... Una referencia más. Sebastien Loeb, el más grande campeón de rallys de todos los tiempos, ha probado días atrás, y con un rendimiento sorprendente, un coche de Fórmula 1 y otro de las 24 Horas de Le Mans. También monta en moto (él mismo reconoce que ha sido compañero de correrías con nada menos que Michael Schumacher) y, sin embargo, ¿a qué no le han visto al manillar de una MotoGP o una Superbike? Yo tampoco. Por algo será... Y ese abismo es, precisamente, el que bordea Rossi con una habilidad envidiable.