Oro, lo dicen las reglas y el mar

El reglamento: Los daneses rompen el palo antes de la regata, regresan a tierra y piden a sus amigos croatas, con quienes entrenan, su barco. Cometen tres irregularidades. 1ª: Deben cambiar el elemento averiado, el palo, no el barco. 2ª: Si se produce un cambio de material, debe ser notificado al Comité de Regatas antes de la disputa de las mangas para la posterior medición tras la regata. Y no les dio tiempo. 3ª: Existe una reglamentación sobre la identificación de velas: emblema de clase, letras de su nacionalidad y números de velas. Y no se cumplía, al llevar la identificación croata. De hecho, la protesta no la pone España, parte del propio Comité de Regatas por "irregularidad manifiesta". Ergo, oro...

El mar: ¿Por qué se rompe el barco danés? Porque lo han reglado (ajustado) para navegar con condiciones de menor viento, cosa que han hecho en jornadas anteriores, pero eso conlleva el riesgo de rotura en condiciones de más viento. Eliges y fallas o aciertas. ¿Neumático de seco o de mojado? Por último, varios barcos no querían disputar la regata por las condiciones de temporal del campo y Austria se ha retirado en señal de protesta, adulterando el resultado al permitir a los daneses ser séptimos, no octavos, y adelantarse por un punto a España. Dinamarca regateó bien, España mejor. Lo dice el reglamento y lo dice el mar.