Grandes pilotos... y escuderías

Dos victorias de tres y cuatro plazas en el podio. No es un mal balance español para el primer asalto de un combate por los títulos que resultará apasionante, eso ya parece indiscutible... Y los éxitos llegan porque tenemos la materia prima fundamental, que no es otra que grandes pilotos. Pero también me gustaría reclamar una mínima atención hacia las escuderías en las que compiten, que también son de casa. No se trata de una cuestión de patriotismo, sino de pragmatismo. Faubel y Lorenzo tienen los mejores medios gestionados por equipos que les miman, les entienden, les protegen, les defienden... Pero no siempre ha sido así. Todavía recuerdo cuando los españolitos se tenían que buscar la vida en equipos extranjeros, a menudo mercenarios de las carreras.

E ran escuderías, en muchos casos italianas, que prometían la gloria a cambio de un cuantioso presupuesto avalado por un patrocinador español. Llegaba el dinero... pero no siempre el material, los ingenieros ni desde luego los resultados. Coge el dinero y corre era el lema de bastantes de ellas, así que más de un piloto pagó los platos rotos durante las décadas de los 80 y 90. Por suerte, gente como Aspar o Amatriaín han hecho que todo ahora sea diferente. Por supuesto que ellos también son empresarios, aunque la diferencia es que su rentabilidad se basa en el triunfo y en la credibilidad, no en un asalto a mano armada al primer despistado que pase por allí. Así que nuestros chicos ahora corren en familia, con confianza y seguridad. Y eso se nota...