Las motos exigen héroes

Coma confesaba sus objetivos durante la visita del equipo Repsol a AS: "Volver a ganar el Dakar, seguir un par de añitos más y después..." Después se calló. Como si le avergonzara lo que iba a decir. "Pues después pasarme a los coches para probar", hubo que sonsacarle. Es curioso. Todos los grandes pilotos de motos quieren acabar en los coches. Roma lo consiguió rápido y precisamente el anuncio lo hizo cuando nos visitó hace dos años tras volver triunfador del Dakar. Peterhansel se hartó de ganarlo en motos y ahora ya suma dos victorias en coches. Rossi llega aún más lejos y se plantea el paso nada menos que a la Fórmula 1. Pilotos, en cambio, que de los coches se pasen a las motos no se recuerdan muchos.

Es como si las motos fueran el patito feo de los deportes de motor. No debiera ser así, pues las motos son las motos y los coches son los coches, pero cuantos cambios se producen son en la misma dirección. Supongo que por tres razones: hay más dinero, es más cómodo y tiene menos riesgos. Pilotar una moto resultará el éxtasis de la conducción y la sensación de velocidad, pero también acaba siendo una heroicidad. En caso de una mala maniobra, lo que en un coche se convierte en un trompo en una moto es una caída; entonces quien para el golpe es el piloto, no el chasis. ¿Cómo reprochar la renuncia a sus orígenes a quienes cambian de máquina? La moto, como decía Roma, es para disfrutar los domingos; el coche, para competir.