Toyota camina a un nuevo triunfo
Los dos coches japoneses manejan cómodas diferencias antes de la noche de Le Mans. Alpine, con problemas en el embrague. García, líder en GT.
Si nada se tuerce, Toyota va llevarse la edición 2022 de las 24 Horas de Le Mans, el que será su quinto título en el circuito de La Sarthe. A la hora de cerrar estas líneas el equipo mantenía a sus dos coches en cabeza, con el 8 al mando, y con una ventaja ya suficiente sobre los dos Glickenhaus y el Alpine hundido en la quinta posición con varias vueltas perdidas tras sufrir problemas a última hora de la tarde. Primero no arrancó tras un cambio de pilotos y luego desde el equipo dijeron tener problemas con el embrague.
En la casa francesa además no están muy satisfechos con el BoP, esa regla que quita y añade rendimiento a los coches. A Alpine le dieron potencia antes de la Hyperpole, pero lo quitaron antes de la carrera. Más de la que recibieron. Una decisión que pilla por sorpresa a todo el equipo. “Hemos tomado nota de esta decisión y la aplicaremos a nuestro Hypercar”, decía Philippe Sinault, team principal, antes de la carrera. “Aceptamos las reglas del juego”, se resigna Sinault, pero lanza una queja: “Sin embargo, estamos sorprendidos por la frecuencia de los ajustes solicitados por el legislador. La ACO ha tomado su decisión y la aplicaremos. En el futuro, deseamos trabajar más de cerca con todas las partes interesadas del Campeonato, FIA WEC, con el fin de construir regulaciones más estables y claras”.
En la clase GT, el Corvette de Antonio García dominaba con claridad, con casi un minuto de margen, sobre los dos Porsche y el otro Corvette, el 64, que peleaban por las otras plazas del podio.
Clasificación de Le Mans después de 6 Horas
