MotoGP

Repsol, cerca de volver al Mundial de MotoGP

La petrolera española salió de la categoría reina a finales de la pasada temporada y podría regresar a la clases inferiores como proveedor de lubricantes único.

Repsol Honda Team.
REPSOL MEDIA
María Viñas
Gallega en Madrid. Graduada en Periodismo por la Universidad Complutense. Aprendió en la SER y aterrizó en el AS en 2020. El olor a gasolina y los motores le acompañan desde pequeña y, aunque no sabe lo que es ir a 300km/h, le gusta contarlo. Le encontrarás recorriendo el mundo de circuito en circuito y con la pasión de descubrir nuevas historias.
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No hace ni un año que salió del Mundial de MotoGP y ya ultima su regreso a la competición. Según adelanta Motorsport.com, Repsol estaría a punto de regresar al campeonato tan solo una temporada después de su adiós como patrocinador del equipo oficial de Honda. Un acuerdo que decidieron no renovar el pasado 2024, debido a los malos resultados de la marca, poniendo así final a una relación de 30 años, que dio al equipo un total de 15 títulos, 183 victorias y 455 podios. Una consecuencia de gran magnitud debido a la crisis que pasaba, y sigue pasando, la marca japonesa. Evidentemente, el adiós de Marc Márquez también fue un gran condicionante para esta decisión.

El caso es que Repsol está muy cerca de volver al Mundial de MotoGP en 2026. Eso sí, no en la máxima categoría. La petrolera española regresaría al campeonato para ser el proveedor único de lubricantes en Moto2 y Moto3. Es decir, en la categorías más pequeñas de la competición, pero iniciando un acuerdo que sería global, lejos de lo que tenía con Honda, marca que encontró un nuevo patrocinador en Castrol, nada más saber que se acababa una de las relaciones más longevas de patrocinio en la historia de MotoGP. En la clase reina, cada fábrica es libre de decidir qué componentes quiere utilizar para competir.

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No es el caso de las categorías pequeñas que, por reglamento, tienen que seguir la misma normativa en cuanto a los aceites. En la actualidad, Liqui Moly es el suministrador oficial y, aunque la empresa alemana y Dorna llegaron a un acuerdo para renovar su contrato hasta finales de 2027, parece que se romperá antes de lo previsto. Exactamente, dos años antes de lo que manda su acuerdo más reciente. Sin embargo, la entrada de Repsol reforzaría los patrocinios del Mundial de MotoGP.

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