Un inicio “con calma” para Martí
El catalán, “muy arropado” por la afición española, empieza penúltimo al no poder atacar al final de unos primeros libres liderados por Ticktum, su compañero en Cupra.
Año y medio después de aquellos test de finales de 2024, la Fórmula E vuelve a rodar en el Jarama. Y lo que es más importante, casi 37 años más tarde, un Mundial de la FIA pisa de nuevo el circuito madrileño con una prueba oficial. El Cupra Raval Madrid E-Prix se puso en marcha en la tarde del viernes con su primera sesión de libres, una toma de contacto inicial siempre útil, en el caso de un circuito tan nuevo y complejo para el certamen aún más, y que Pepe Martí, penúltimo, se tomó con calma.
El español salió a pista con el diseño especial que Cupra Kiro ha preparado para una cita clave para ellos como la de Madrid. Un traje de camuflaje negro y blanco con el que Pepe se quedó a tres segundos del mejor tiempo de Dan Ticktum, su compañero, al no poder dar una última vuelta por ver la bandera a cuadros. Pero tener al otro Cupra al frente no deja de ser una buena señal. En cualquier caso, nada representativo, menos aún con una pista resbaladiza y fría por una ligera lluvia.
De Vries, Günther, Wehrlein y Barnard cerraron un Top-5 en medio segundo. En los 40 minutos de sesión dio tiempo a ver una primera bandera roja provocada por un impacto frontal de De Vries contra el muro de la chicane improvisada en la recta de meta. Además de reducir el tiempo de rodaje, fue un aviso a navegantes del peligro que tiene ese punto. Hubo algún que otro susto, como un paseo por la grava de Ticktum, pero nada como los que se pueden esperar para el día grande en Madrid.
Resultados de los Libres 1 del E-Prix de Madrid
“Tanta expectativa es un orgullo”
“Me lo voy a tomar con calma para aprender los puntos clave”, avisaba Martí en una mesa redonda con medios antes de salir a pista, pero sin pisarla aún, ya podía anticipar dos cosas. Los puntos para adelantamiento: “Es difícil adelantar porque es un circuito muy fluido, pero la Curva 1 será un punto, la última chicane otro y también la Curva 10”. Y la importante del Pit Boost: “Será el momento más importante del fin de semana, la estrategia será clave para tener un buen resultado”.
Habrá que ver dónde coloca el sábado al Cupra Kiro en el asfalto, pero lo que celebra el español es la respuesta de la afición: “Estoy muy contento de tener tanta expectativa alrededor, es un orgullo”. “Me he sentido muy arropado por la gente. Ver que está todo vendido y que la gente se ha volcado en el evento, que al final es el previo de la Fórmula 1 en Madrid, y que nosotros también tengamos atención y que se le dé una oportunidad, para mí es fantástico. Quien venga lo disfrutará”, añadía.
Uno de sus jefes, Xavi Serra, director de Cupra Racing, señala que “sería fantástico conseguir un buen resultado aquí, es lo que nos pide toda la afición”. Y repetir el último, el 5º y 6º de Yeda 2 con Ticktum por delante de Pepe, ya “sería un gran resultado, pero va a ser una carrera complicada”: “Es un circuito ciertamente difícil y quizá veremos diferencias que no hay en otros, pero se adapta a estos coches. Todos están sorprendidos con la belleza de la pista, los pianos, los peraltes, las subidas y bajadas… Veremos una carrera bonita y un Jarama impresionante”.
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