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Ferrari y Sainz resurgen en Monza

Hamilton y Leclerc lideran el primer entrenamiento con Carlos tercero en una buena pista para Williams. Alonso, noveno.

Carlos Sainz (Williams FW47). Monza, Italia. F1 2025.
PHILIPPE LOPEZ
Jesús Balseiro
Corresponsal de AS en los grandes premios de Fórmula 1 desde 2019. Colaborador de la SER. Graduado en Periodismo por la Universidad Complutense, forma parte del diario desde 2013 y, además de la F1, ha cubierto dos Rally Dakar y ha asistido a competiciones internacionales de motor como los Mundiales de Resistencia, Turismos, Motocross o Fórmula E.
Monza Actualizado a

Qué sorpresa, Ferrari lidera la tabla de tiempos en los entrenamientos libres del GP de Italia. Como siempre, la escudería de Maranello saca prestaciones de debajo de las piedras cuando toca el asfalto de Monza (habrá que ver a partir de la clasificación) y Hamilton es el más rápido por delante de Leclerc tras la primera sesión. Ninguno de los grandes se esmeró mucho con los neumáticos blandos, de hecho Norris finalizó con el sexto tiempo y Piastri no participó en el entrenamiento. Pero sí, no sería Monza sin la típica alegría temporal que se llevan los tifosi cuando ven a uno de los coches rojos, o a los dos, al frente de la clasificación.

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Tampoco es una sorpresa que Sainz sitúe tercero al Williams. El FW47 se ajusta bien a las características del circuito italiano, que además es una de las pistas fetiche del propio Carlos. Es un buen sitio para dar un golpe en la mesa y encaminar la temporada después de varias carreras complicadas, sobre todo tras el verano. El español se quedó a medio segundo del Ferrari, aunque no mejoró mucho con el Pirelli blando y dejó mejores sensaciones aún con la goma dura. Aquí Williams tiene algo que decir, como en Bakú.

Alonso firmó el noveno tiempo a un segundo del Ferrari y con algo más de una décima sobre Stroll (15º). Aquí ni siquiera han traído el suelo de Silverstone (que puede volver en circuitos concretos, no queda completamente descartado), regresan a la configuración aerodinámica que mejor les ha funcionado en los últimos grandes premios para tratar de salvar el fin de semana en una pista esquiva. Porque el Aston Martin ha destacado negativamente en circuitos de eficiencia aerodinámica.

Clasificación de los entrenamientos libres 1 en Monza

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