Bautista y Rea amenazan el reinado de Razgatlioglu

Toprak Razgatlioglu inicia este fin de semana en el MotorLand de Aragón la defensa de su título de campeón del Mundial de Superbike, que verá por primera vez en seis años al dorsal número 1 sobre una montura diferente a la Kawasaki de Jonathan Rea, de vuelta al 65 tras ser destronado el año pasado por el turco de Yamaha.

Pero no serán los dos únicos contendientes en un campeonato que presenta varias novedades respecto a las ediciones pasadas. De un lado está la vuelta de Ávaro Bautista a Ducati tras dos años grises en Honda. Con la casa de Borgo Panigale firmó el talaverano en 2019 un inicio fulgurante en las derivadas de la serie, con 11 victorias consecutivas en las primeras mangas y con 13 de 15 en la primera mitad del campeonato. Luego las cosas se torcieron en la parte final de la temporada, pero el español tuvo contra las cuerdas al campeonísimo Rea.

Aquel año el norirlandés se rehízo a base de regularidad y sumo su quinto título, al que añadiría el sexto la temporada siguiente, ya con Bautista en Honda. Pero en 2021 no pudo parar el empuje de Razgatlioglu, quien cambió el orden de las cosas en SBK.

Recoge Bautista la moto que heredó de él mismo Scott Redding, camino ahora de BMW, quien sumó 11 victorias en dos temporadas con un subcampeonato y un tercer puesto. El compañero del talaverano será Michael Ruben Rinaldi, quien afronta su tercera temporada en el oficial de Ducati.

Y por su parte, Honda ha rejuvenecido totalmente su alineación titular tras las marchas de Bautista y Leon Haslam con dos pilotos con futuro procedentes del Mundial de MotoGP: Iker Lecuona y Xavi Vierge. Al ala dorada, con tantos triunfos en las prototipo de MotoGP, se le resisten los buenos resultados en Superbike y muy lejos queda ya el campeonato de James Toseland en 2007 y más aún el título de constructores de 1997 con John Kocinski como piloto campeón.

En los test de pretemporada se ha dibujado un panorama con Razgatlioglu, Rea y Bautista como máximos aspirantes y con cuatro fábricas en el top-5, asomándose por allí la BMW privada de Loris Baz. Y precisamente los equipos independientes tendrán mucho qué decir en este campeonato, ya que Garrett Gerloff, con la Yamaha del GRT o Axel Bassani con la Ducati del Motocorsa se asentaron la pasada campaña en el top-10, incluso con podios para el norteamericano. Sea como fuere desde este viernes se empezarán a despejar las incógnitas de un Mundial que se presenta a priori ajustado y en el que Álvaro Bautista será la punta de lanza del motociclismo español para un título que se resiste desde 2011 con Carlos Checa. Con una Ducati.

Horarios del fin de semana

Viernes, 8 de abril

09:00-09:30 – Sesión libre Yamaha R3 Cup

09:45-10:15 – 1ª sesión libre de WorldSSP300

10:30-11:15 – 1ª sesión libre de WorldSBK

11:25-12:10 – 1ª sesión libre de WorldSSP

13:30-14:00 – Superpole Copa Yamaha R3

14:15-14:45 – 2ª sesión libre WorldSSP300

15:00-15:45 – 2ª sesión libre de WorldSBK

16:00-16:45 – 2ª sesión libre de WorldSSP

Sábado, 9 de abril

09:00-09:30 – 3ª sesión libre WorldSBK

09:45-10:05 –Tissot Superpole WorldSSP300

10:25-10:45 – Tissot Superpole WorldSSP

11:10-11:25 – Tissot Superpole WorldSBK

11:45 –Carrera 1 Yamaha R3 Cup (9 vueltas)

12:40 – Carrera 1 WorldSSP300 (carrera en seco a 12 vueltas, carrera en mojado a 10 vueltas)

14:00 – Carrera 1 WorldSBK (18 vueltas)

15:15 – Carrera 1 WorldSSP (15 vueltas)

16:15 – Carrera 2 Yamaha R3 Cup (9 vueltas)

Domingo, 10 de abril

09:00-09:15 – Warm Up WorldSBK

09:25-09:40 – Warm Up WorldSSP

09:50-10:05 – Warm Up WorldSSP300

11:00 – Carrera Tissot Superpole WorldSBK (10 vueltas)

12:30 – Carrera 2 WorldSSP (15 vueltas)

14:00 – Carrera 2 WorldSBK (18 vueltas)

15:15 – Carrera 2 WorldSSP300 (carrera en seco a 12 vueltas, carrera en mojado a 10 vueltas)