Rally Dakar 2022: etapas, cuánto dura y recorrido en Arabia Saudí
El sábado 1 de enero arranca una nueva edición del raid mas duro del mundo que constará de doce etapas con inicio y final en Yeda.
Recorrido y mapa
El Rally Dakar 2022 arranca el 1 de enero, será la tercera edición del rally más duro del mundo en Arabia Saudí. A lo largo de doce etapas, los competidores seguirán descubriendo zonas del país que no han recorrido hasta ahora y se enfrentarán, sobre todo a grandes dosis de arena y a una complicada navegación debido a las pistas que se irán cruzando a lo largo de su camino. Una vez más, el rally parte de Yeda el citado 1 de enero con la etapa prólogo para finalizar en la misma ciudad el 14 de enero después de doce etapas.
Etapas
Prólogo (1 de enero)
Yeda-Hail 834 km totales | 19 km de especial
Dos largos enlaces para recorrer los primeros 19 kilómetros para ordenar a los pilotos de cara a la salida del día siguiente. Los resultados de la jornada permitirán realizar una ceremonia particular: los 15 primeros de cada categoría elegirán, por orden inverso de la clasificación, su posición en la salida de la primera especial.
Etapa 1 (2 de enero)
Hail-Hail 546 km totales | 334 km de especial
El norte de Arabia Saudí ofrece paisajes montañosos, pero la arena ya hace acto de presencia, aunque en esta etapa todavía será principalmente en forma de pistas. En cualquier caso, no faltarán las dificultades de navegación características del país.
Etapa 2 (3 de enero)
Hail-Al Artawiyah 585 km totales | 339 km de especial
Aparecen los primeros cordones de dunas del rally y con ellos la primera parte de la etapa maratón, localizada en una etapa muy temprana de la competición. Una jornada que será decisiva para marcar el tono general del Dakar 2022 en la que solo los competidores podrán ayudarse mutuamente cuando lleguen al parque de mantenimiento.
Etapa 3 (4 de enero)
Al Artawiyah-Al Qaysumah 554 km totales | 368 km de especial
La dosis de arena del día, de cantidad considerable, conformará la primera parte de la especial. La segunda parte, más rápida, podría parecer más asequible, pero hay cruces continuos de pistas que podrán inducir a error. También será necesaria una adecuada gestión de los neumáticos, si se quiere terminar sin problemas la etapa maratón.
Etapa 4 (5 de enero)
Al Qaysumah-Riad 707 km totales | 465 km de especial
El Dakar avanza rumbo al sur hasta la capital. La especial más larga del rally consta de un menú completo: pistas rápidas durante cerca de 200 km, cordones de dunas de tamaño variable y un final de etapa pedregoso. Una de las pruebas de fuego de la primera semana.
Etapa 5 (6 de enero)
Riad-Riad 563 km totales | 348 km de especial
Los competidores se dirigirán hacia el este de Riad para abordar una especial que supone un cambio abrupto de tono. Pistas de tierra y piedras al inicio de la jornada para después encarar una larga porción de dunas de cerca de 80 kilómetros. En el final de la etapa podrían marcarse diferencias de tiempo considerables.
Etapa 6 (7 de enero)
Riad-Riad 635 km totales | 421 km de especial
Para rematar la primera semana del rally, el segundo bucle con salida y llegada en la capital explorará el oeste de Riad. Los numerosos cruces de pistas al inicio de la especial exigirán una atención máxima. Las dunas del día aparecerán a mitad del programa, con unos cuarenta kilómetros, y para el final, pistas rápidas.
Etapa de descanso (8 de enero)
Los pilotos disfrutarán de la jornada de descanso en el ecuador del raid en Riad.
Etapa 7 (9 de enero)
Riad-Al Dawadimi 700 km totales | 401 km de especial
El Dakar entrará en territorio desconocido tras la jornada descanso. La exploración empezará con unos 100 km de dunas en una sucesión continua que parecerá no tener fin. Tras este ejercicio extremo de superación de dunas, la conducción se volverá menos compleja, pero el laberinto de pistas pondrá a prueba los nervios de todos.
Etapa 8 (10 de enero)
Al Dawadimi-Wadi Ad Dawasir 828 km totales | 394 km de especial
Los largos tramos de enlace y un programa lleno de arena harán que la jornada al sur de Arabia Saudí parezca interminable. Durante los 200 primeros kilómetros de la especial, todo será arena y dunas en el avance de los competidores valle tras valle. Al final de la jornada, cambiará por fin el paisaje.
Etapa 9 (11 de enero)
Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir 490 km totales | 287 km de especial
El pistoletazo de salida para el bucle de Wadi Ad-Dawasir tendrá lugar algo más tarde para que puedan aguantar los rezagados de la jornada anterior. La presencia primero de montañas y a continuación de pistas entre cañones modificará de forma importante la conducción. Disminuirá la arena, pero no la dificultad, sobre todo en lo que atañe a la navegación.
Etapa 10 (12 de enero)
Wadi Ad Dawasir-Bisha 757 km totales | 374 km de especial
Se trata de una especial con unas variaciones de relieve y de colores que dejarán maravillados a los competidores. Un día que dejará una media de velocidad que será, sin duda alguna, de las más elevadas, pero habrá que lidiar con un gran número de cruces de pistas.
Etapa 11 (13 de enero)
Bisha-Bisha 500 km totales | 345 km de especial
Nada estará decidido antes del bucle de Bisha, en el que la clasificación podría cambiar radicalmente. Al final del rally se plantea a los competidores todo un desafío técnico en el que los vehículos estarán sumergidos en dunas prácticamente la mitad del tiempo, incluidas las más blandas que ofrece el desierto. El día más difícil según Castera.
Etapa 12 (14 de enero)
Bisha-Yeda 676 km totales | 163 km de especial
Las dunas han quedado atrás, pero no la arena que cubrirá todavía la mayoría de las pistas previstas para la última especial. Después, solo les quedará finalizar el largo enlace hasta llegar al Mar Rojo y al podio final en la cornisa de Yeda.