Libres 3 F1 Montmeló 2021: resumen y resultados de los entrenamientos
Así vivimos los Libres 3 del GP de Mónaco de F1
Con el mejor tiempo de Verstappen (1:11.294), nos despedimos hasta dentro de un rato cuando se celebrará en Mónaco la lucha por la quinta pole de la temporada para los pilotos de Fórmula 1. ¡Hasta pronto!
Como ya ocurrió el jueves también por accidente de Schumacher, el resto de pilotos tampoco van a poder probar hoy las simulaciones de salida en la recta principal. Se termina el último libre del fin de semana con Verstappen al frente de la tabla, tras plantarle cara a los monoplazas de Ferrari. Tanto el neerlandés como Leclerc y Carlos, se postulan como favoritos para conquistar la pole en Mónaco, ya que los Mercedes están algo más rezagados. Alonso termina la sesión decimoquinto.
¡Bandera roja! ¡¡Accidente fuerte de Mick Schumacher!! El alemán, que está bien, ha destrozado el Haas tras irse contra el muro en el segundo sector. La parte trasera está afectada y veremos si ese monoplaza llega a tiempo para la clasificación...
Ahora sí, Verstappen se pone líder con un tiempo de 1:11.294 que le da 47 milésimas de ventaja con respecto a Carlos Sainz. El madrileño también ha rebajado su propia marca, pero no lo suficiente como para mejorar al neerandés.
La estrategia de Verstappen ha sido salir al ataque desde la primera vuelta cronometrada. El neerlandés sí se ha mejorado, en un par de décimas, pero todavía sigue siendo incapaz de superar a Carlo.
¡Bandera verde de nuevo! Hay mucho movimiento en el pit lae pero de momento, es Verstappen el que toma la delantera sobre el asfalto. El piloto de Red Bull busca mejorar a Carlos con un juego nuevo de blandos.
Justo antes de que se detuviese la sesión por la bandera roja que ha provocado Latifi, Carlos Sainz ha mejorado su propia referencia (1:11.341) para elevar hasta casi dos décimas su ventaja con Verstappen.
¡¡Bandera roja!! Latifi ha protagonizado el primer accidente contra el muro de la jornada de hoy. El piloto de Williams se ha ido recto en la salida de la curva 16 y ha destrozado la parte delantera de su monoplaza.
Leclerc se ha ido largo en Santa Devota. El monegasco ha provocado una bandera amarilla en el primer sector, pero ha regresado a pista justo por delante de un Hamilton que está pegado a su alerón trasero. Ambos están preparando su vuelta lanzada con el juego nuevo de blandos.
Fernando Alonso ha mejorado hasta la decimocuarta posición justo antes de regresar al garaje. Los Alpine están sufriendo mucho en lo que va de fin de semana, Ocon es antepenúltimo, y también atraviesa por una tesitura parecida Ricciardo junto al McLaren. El australiano está justo por delante del asturiano.
Norris ha estado a punto de llevarse puesto a Carlos, cuando el madrileño se ha reincorporado a pista tras probar el pit stop. El británico venía en vuelta, nadie le ha enseñado la bandera azul al piloto de Ferrari, y su antiguo compañero casi le engancha por detrás cuando trataba de superarle. Todo ha quedado en un susto y regresa de nuevo a pista Sainz con un juego nuevo de blandos.
Los dos Ferrari han completado una prueba de pit stop justo antes de dar por finalizada su primera tanda. La Scuderia sigue dejando muy buenas sensaciones, pese a que se acercan los rivales: Hamilton progresa en la tabla, pero se queda a medio segundo del SF21.
Le ha durado poco la alegría a Verstappen en lo más alto. Carlos Sainz ha pasado por meta parando el crono en 1:11.452, para subir hasta la primera posición. El madrileño está rodando con una goma blanda que suma ya 15 vueltas.
El asfalto sigue mejorando y también hace lo propio Verstappen. Ahora sí, el neerlandés supera a la pareja de Ferrari para escalar hasta la primera posición, tras firmar un 1:11.485 que le da una ventaja de una décima con respecto al SF21.
Tras haber completado sus primeras vueltas lanzadas, los Mercedes no se acercan a la referencia de cabeza. Tanto Bottas como Hamilton calzan la goma blanda, pero están a siete décimas y 1.6 segundos de Leclerc respectivamente.
Verstappen sube hasta la tercera posición, quedándose a más de ocho décimas del mejor tiempo de Leclerc. El neerlandés, que rueda también con la goma blanda, no consigue acercarse al Ferrari tras sus primeros intentos.
Leclerc sube la apuesta todavía más y fija en lo más alto de la tabla un tiempo de 1:12.223. Los cronos se están reduciendo con facilidad y la pareja de Ferrari se está mejorando continuamente. Ahora mismo están firmando un doblete en lo más alto, a falta de la referencia de los Mercedes.
Primera posición para Carlos Sainz en su primera vuelta lanzada. El madrileño ha parado el crono en 1:13.300, mejorando en prácticamente un segundo el tiempo del Alfa Romeo. También está en pista Leclerc y solo faltan por salir Verstappen y los dos Mercedes.
Empieza a animarse la actividad en pista. Con la referencia de 1:14.293 que ha dejado Raikkonen en lo más alto con el blando, sale a pista Carlos Sainz calzando el mismo compuesto que el piloto de Alfa Romeo.
La dupla de Alfa Romeo ha sido la encargada de inaugurar la actividad en pista. Tanto Raikkonen como Giovinazzi salen calzando el neumático blando.
¡Se pone en marcha la sesión! Comienzan los últimos libres del fin de semana y de momento hay mucha calma en los garajes. Ningún piloto sale a pista en estos primeros compases.
Hasta ahora, después de las primeras pruebas, la escudería de Brackley ha estado algo más rezagada que el monoplaza italiano y también el Red Bull. Los de Milton Keynes siempre han sido una amenaza real para el equipo en lo que va de curso pero ahora, como reconoce Andrew Shovlin, director de ingenieros de Mercedes, "ha sido una sorpresa ver a los dos Ferrari tan fuertes". "No hace falta analizar mucho tiempo la clasificación para ver que su ritmo es real y podrían ser candidatos a la victoria en Mónaco", sentencia el británico.
Además del detalle de los neumáticos al que hacía referencia Hamilton, lo cierto es que el SF21 también se ha hecho fuerte en un circuito especial gracias a su tren delantero y otro detalle: en este circuito no se paga la falta de potencia que pueden tener los de Maranello en comparación con Mercedes.
El neerlandés no fue el único que quedó sorprendido por la imagen que dejó Ferrari el jueves. El líder del Mundial, Lewis Hamilton, resaltó también el papel que está desarrollando la 'Scuderia' en Mónaco: "Ferrari siempre ha sido muy rápido a la hora de alcanzar la temperatura rápido. Veo lo mismo que vosotros, estoy centrado en mi trabajo pero parece que sí (están ahí)".
"Somos demasiado lentos y no por un poco, es bastante"
De hecho, la competitividad del monoplaza italiano es tan relevante que incluso un Red Bull que también tuvo un gran rendimiento durante las primeras pruebas y viene de ser competitivo en todos los trazados anteriores, ahora siente que necesita más. "Necesitamos más ritmo, estoy sorprendido por lo competitivo que es el Ferrari", reconoció Verstappen.
Pese a que fue el Mercedes de Lewis Hamilton el último monoplaza dominador en este trazado, la tendencia ha cambiado al menos durante los entrenamientos. Hasta ahora el Ferrari ha sido el monoplaza más competitivo en Mónaco, independientemente del neumático con el que haya rodado. Durante los primeros libres los tiempos han salido de forma fácil en un SF21, que se enfrenta a las últimas pruebas antes de aspirar a la que puede ser su primera pole de la temporada.
La historia exclusiva de Mónaco, donde todo es distinto
Pero, ¿cuál es realmente la historia exclusiva de un trazado donde todo es distinto? El GP de Mónaco es un mundo aparte como se cuenta en este especial, que detalla todo lo que rodea a la cita por excelencia del calendario.
Esta cita es una de las más especiales de toda la temporada en el calendario del Gran Circo. Hay gente que asegura que la Fórmula 1 no se entendería sin este gran premio que, un año más y siguiendo con la tradición, se celebra durante el último fin de semana de mayo estableciendo un marco muy singular en el que destacan el glamour, la tradición, el peligro y la exclusividad.
Buenos días y sean bienvenidos a la narración en vivo de los Libres 3 del GP de Mónaco para los pilotos de Fórmula 1 que se celebran hoy, sábado 22 de mayo, en el mítico circuito urbano de Montecarlo.