MOTOGP

La galáctica cifra de Honda para hacer campeón a Marc Márquez

La fábrica del Ala Dorada es la marca que más dinero invierte cada año en la clase reina. Yamaha, KTM, Ducati, Suzuki y Aprilia no pueden con la formación naranja.

Marc Márquez en MotoGP: sus éxitos le valen a Honda 70-80 M€

Si hubiera que usar una palabra para describir el rendimiento de Suzuki en el Mundial de MotoGP 2020, esta sería eficiencia. Porque la marca de Hamamatsu ha logrado, 20 años después, ganar los títulos de pilotos y equipos de la clase reina con el segundo presupuesto más bajo de los seis fabricantes que componen la parrilla de la máxima categoría del motociclismo.

Según informa 'La Gazzetta Dello Sport', la formación azul destina entre 35-40 millones de euros cada temporada en desarrollar la GSX-RR. Una montura que en 2020 ha demostrado ser muy equilibrada en todos los aspectos, tal y como lo demuestran las dos victorias y once podios logrados por Joan Mir y Álex Rins este año. Por encima del resto ha destacado su excelente integración con el nuevo neumático trasero de Michelín gracias al amortiguador Öhlins BDB50.

Suzuki sólo supera en esta particular clasificación a Aprilia, que únicamente dedica entre 15-20 millones de euros en mejorar la RS-GP de Aleix Espargaró y Bradley Smith o Lorenzo Savadori. El conjunto de Noale completó la semana pasada un test en Jerez de la Frontera con el prototipo de 2021 y las primeras sensaciones de los pilotos parecen ser buenas, ya que los tres han reportado a los técnicos de la región de Véneto una mayor facilidad de conducción y manejabilidad de potencia.

POSICIÓN EQUIPO/FÁBRICA PRESUPUESTO M€ (ESTIMATIVO)
BARCELONA 733
REAL MADRID 650
ATLÉTICO DE MADRID 400
SEVILLA 200
VILLARREAL 140
VALENCIA 120
REAL SOCIEDAD 112
ATHLETIC 104
BETIS 100
10º HONDA 70-80
11º LEVANTE 75
12º GETAFE 70
13º CELTA 70
14º GRANADA 65
15º YAMAHA 60
16º HUESCA 60
17º OSASUNA 57
18º ALAVÉS 52
19º KTM 50
20º EIBAR 50
21º DUCATI 45-50
22º ELCHE 49
23º VALLADOLID 46
24º CÁDIZ 45
25º SUZUKI 35-40
26º APRILIA 15-20

¿Y el resto de fábricas? Honda manda con relativa facilidad en esta tabla gracias a los 70-80 millones de euros que asigna a la RCV123V en cada edición. La formación del Ala Dorada supera con holgura al resto de contrincantes, ya que Yamaha se sitúa a unos 10-20 millones de euros, mientras que KTM, gracias a la aportación de Red Bull, aventaja a Ducati y cierra el podio de este singular índice. Los austriacos desembolsan 50 millones de euros anuales, mientras que los italianos se quedan cerca de esta cantidad.

"Cuando se establecieron las medidas contra el coronavirus en el Mundial, la organización nos dijo que sólo podrían entrar en el paddock 45 trabajadores por equipo y nos entró la risa. Nosotros sólo somos 35 así que nos sobra siempre hueco", comentó Davide Brivio, team manager de Suzuki, en el doblete de Valencia a modo de anécdota para detallar el milagro que han conseguido este año.

Honda tiene más presupuesto que ocho equipos de LaLiga

Granada, Huesca, Osasuna, Alavés, Eibar, Elche, Valladolid y Cádiz. Estos serían los ocho equipos que superaría Honda en materia de presupuesto si disputase LaLiga Santander, según las cifras que maneja AS. Es más. Los japoneses disputarían el liderazgo de la zona media contra el Levante, Getafe y Celta. Una notable posición si tenemos en cuenta que el Barcelona, con sus 733 millones de euros, está a años luz.