MOTOGP
Los dos aspectos de la Yamaha con amplio margen de mejora
Maverick Viñales asegura que la YZR-M1 2020 es una moto competitiva con gran potencial, pero necesita ser trabajada a nivel de chasis y configuración.
"Tenía un ritmo estratosférico". Este fue el titular que Maverick Viñales dejó en una entrevista en AS tres días después de anunciar la FIM, la IRTA y Dorna Sports la cancelación del Gran Premio de Qatar 2020 y el aplazamiento del Gran Premio de Tailandia 2020 por la crisis mundial del coronavirus.
El de Figueras fue claramente el piloto más damnificado por la suspensión de la prueba de Losail, ya que más allá de liderar el último día de la pretemporada al noreste de Doha, Maverick había demostrado a lomos de la YZR-M1 ser el principal favorito por velocidad a una vuelta y ritmo de carrera.
Una montura visiblemente mejorada a nivel del agarre, aceleración y degradación de neumáticos gracias al arduo trabajo de investigación y desarrollo que los técnicos de Iwata iniciaron en el test de Montmeló 2019, que según Maverick todavía necesita pulir ciertos aspectos como el chasis o la configuración: "La moto es competitiva y tiene mucho potencial, pero tenemos mucho trabajo por hacer con respecto al chasis y la configuración. Mientras tanto, en Japón han estado trabajando duro en la electrónica, especialmente para los inicios de carrera y en la entrada de las curvas. El año pasado fui muy fuerte al inicio de la temporada, teníamos el potencial, pero nos penalizaba no poder arrancar bien en las carreras. Además, en un equipo de fábrica existen muchos otros factores a considerar durante el fin de semana de carrera, por lo que el resultado puede ser engañoso. Por el contrario, el equipo de Fabio no tocó la moto, no cambiaron nada. Esa fue la clave y aprendimos de ello. En 2019 había construido un equipo fuerte a mi alrededor, lo que me ayudó mucho, por lo que me fue difícil cambiar. Necesitaba sentir el pleno apoyo del equipo detrás de mí. Estoy muy seguro de mi decisión".
De igual modo, el español señala en 'Cycleworld' la importancia de no cometer errores y evitar las lesiones para poder luchar por el título contra Honda y Marc Márquez, así como su objetivo es ser la primera Yamaha en ver la bandera a cuadros en cada prueba: "Este año no te permite errores, será una pelea difícil, y el equilibrio será clave. Por un lado, debemos tener cuidado en las sesiones libres y no dar el 100 por ciento, para evitar el riesgo de una lesión. Pero en carrera tendremos que atacar desde el primer fin de semana. Con menos carreras no habrá tiempo que perder, por lo que probablemente tendremos que tomar más riesgos desde el primer momento. Para mí es muy importante ser la primera Yamaha en la línea de meta. No veo a Fabio y Valentino como un peligro, sino como una motivación extra para ir más rápido. Tener un piloto rápido como Valentino en el garaje y el próximo año a Quartararo, nos ayudará a desarrollar aún más la M1. Me siento confiado pero tranquilo. Me siento preparado pero también consciente de que no hay un piloto número uno en Yamaha; solo los resultados al final del año dirán quién es el número 1. Cada año damos un paso adelante y ahora me siento aún más fuerte. Buscaba estabilidad y la he encontrado. En el pasado, cambiaba de equipo con bastante frecuencia y eso no me dio sensación de estabilidad o de tener un equipo detrás de mí. Fue importante fortalecer ese sentimiento de grupo para poder sentirme totalmente apoyado y pensar solo en pilotar".