Ezpeleta: "Está planteado lo suficientemente bien como para que se pueda hacer"

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, confía en que a partir de Jerez pueda sacar adelante 12 GGPP este año, si sólo se corre en Europa, a puerta cerrada, y hasta 16 si el Mundial puede viajar en noviembre a Asia. De entrada, el acuerdo para arrancar en Jerez el 19 de julio es una gran noticia a la espera de que los ministerios de Sanidad, Turismo e Interior autoricen el protocolo de seguridad que ha preparado.

-Al fin una buena noticia…

-Sí, sí.

-¿Qué es lo que toca ahora a partir de este acuerdo para arrancar en Jerez?

-Hemos hecho el acuerdo entre la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Jerez y nosotros para desarrollar allí dos carreras de MotoGP y una de SBK. La presentación se ha hecho de acuerdo con el Gobierno de España y ahora estamos pendientes de presentar el protocolo a los diferentes ministerios necesarios para que nos lo autoricen.

-¿Eso se hace rápido o cuando se acerque la fecha del 19 de julio?

-Estamos en conversaciones y nos van dirigiendo, porque la situación se va moviendo. Hoy hay una reunión, por ejemplo, del comité para la normalidad del Consejo Superior de Deportes. Nosotros ya tenemos los datos de las personas en el Gobierno con quienes tenemos que hablar, tanto a nivel de Transportes como de Sanidad e Interior. Lo primero es entender que van a dejar venir a la gente de fuera, que eso está bastante centrado, pero hay que seguir mirándolo. Lo segundo es que las medidas que proponemos de sanidad le parezcan bien al Gobierno. Y lo tercero es que Interior autorice el movimiento de personas, que eso está ya bastante contemplado en la Ley, pero hemos de verlo todo.

-¿Tiene esperanzas al cien por cien de que se puedan sacar adelante estos dos GGPP o queda algún margen para la duda?

-Cien por cien hasta que no lo hagamos… Creo que está planteado lo suficientemente bien para que si las cosas no se estropean se pueda hacer. El calendario que hemos previsto es el 19 de julio el GP de España, el 26 el GP de Andalucía y el primer domingo de agosto (día 2) SBK. Eso podría ser susceptible de cambio si nos dicen que el 19 aún no pudiera ser y habría que retrasarlo todo una semana. Es lo que queda pendiente de mirar.

-¿Hay más circuitos con posibilidades de hacer un doblete inédito como este que albergará Jerez?

-Sí, claro que los hay. Habrá dos carreras en casi todos.

-¿Cuáles son esos circuitos?

-Lo estamos mirando. No decimos todavía cuál es el calendario, porque hemos de ver por dónde nos movemos.

-¿Qué ventajas ofrece esta fórmula?

-Es más barato, te tienes que mover menos y ya tienes el callo de cómo organizar la carrera. Normalmente, cuando se hagan dos carreras seguidas, permanecerá la gente en el sitio hasta la segunda después de haber disputado la primera.

-Visto esto, ¿cuántas carreras cree que podrá sacar adelante este año?

-Hay dos escenarios ahora mismo. Uno es sólo en Europa y eso nos llevaría alrededor de 12. Y luego, si fuera posible a final de temporada hacer en noviembre y diciembre las carreras fuera de Europa con público, porque sin público no es posible hacerlas, llegar a un máximo de 16.

-¿Las europeas serán todas a puerta cerrada?

-Sí, de momento sí. Así es como lo planteamos. Si tuviéramos una suerte bestial y a mitad de este plan, que nos llevaría desde julio hasta primeros de noviembre, nos dicen que la situación ha cambiado y ya podemos tener espectadores, cosa que dudamos, pues volveríamos al escenario de carreras con público.

-Imagino que esta noticia del arranque en Jerez se habrá recibido con mucha alegría entre los integrantes del campeonato. ¿Qué le han dicho?

-Yo se lo había avanzado ayer a los constructores y el IRTA a los equipos y, evidentemente, todo el mundo está contento.

-Pues felicidades.

-Muchas gracias y a ver si sale.