Por qué en Red Bull están desesperados con Gasly
Si comparamos el rendimiento del francés con su compañero Max Verstappen, el piloto nacido en Ruan ha sido, de media, medio segundo más lento en clasificación y 46 en carrera.
Desesperación. Pérdida total de la esperanza. Este es el estado de ánimo en el que se encuentran los principales dirigentes de Red Bull con Pierre Gasly tras haberse completado la primera mitad del Mundial de Fórmula 1 2019.
Porque el piloto francés no sólo está siendo holgadamente superado por Max Verstappen, coyuntura que la mayoría de los aficionados al 'Gran Circo' hubieran apostado que sucedería antes del inicio de la temporada en Melbourne, sino que Carlos Sainz con un monoplaza netamente inferior al RB15 y después de haber acumulado tres ceros en Australia, Bahréin y China, está situado a tan sólo cinco puntos en el campeonato.
Unos resultados que han puesto en marcha la rumorología con vistas al 2020. Tras rechazar Helmut Marko con un "no" tajante en el paddock de Hungaroring la posibilidad de que Fernando Alonso fichase por la escudería de Milton Keynes durante este parón veraniego, tal y como apuntó 'Corriere della Sera', los nombres de Daniik Kvyat y Nico Hulkenberg se han posicionado en la pole position para acompañar a Verstappen el próximo año en el garaje de la bebida energética.
A día de hoy, sólo un excepcional repunte en el rendimiento de Pierre Gasly desde Spa Francorchamps hasta Yas Marina podría hacerle mantener su volante en Red Bull. Y se podría calificar de "excepcional" esta acción porque la desventaja que suma desde Albert Park hasta Hungaroring con respecto al piloto de Hasselt es colosal.
Algo más de medio segundo, exactamente 562 décimas, es la disparidad media que Gasly acumula a una vuelta si comparamos sus cronos con los anotados por Max Verstappen en las doce sesiones de clasificación disputadas hasta la fecha.
| CIRCUITO | CLASIFICACIÓN MAX VERSTAPPEN | CLASIFICACIÓN PIERRE GASLY | DIFERENCIA CLASIFICACIÓN |
| MELBOURNE | 1:21.320 | 1:23.020 | +1.700 |
| SAKHIR | 1:28.752 | 1:29.526 | +0.774 |
| SHANGHÁI | 1:32.089 | 1:32.930 | +0.841 |
| BAKÚ | 1:41.069 | 1:41.335 | +0.266 |
| MONTMELÓ | 1:16.357 | 1:16.708 | +0.351 |
| MONTECARLO | 1:10.641 | 1:11.041 | +0.400 |
| GILLES VILLENEUVE | 1:11.800 | 1:11.079 | -0.721 |
| PAUL RICARD | 1:29.409 | 1:30.184 | +0.775 |
| RED BULL RING | 1:03.439 | 1:04.199 | +0.760 |
| SILVERSTONE | 1:25.276 | 1:25.590 | +0.314 |
| HOCKENHEIM | 1:12.113 | 1:12.522 | +0.409 |
| HUNGARORING | 1:14.572 | 1:15.450 | +0.878 |
| TOTAL | +6.747 | ||
| MEDIA | +0.562 |
Un handicap que podría ser incluso mayor, ya que el subcampeón de Super Fórmula Japonesa en 2007 sólo ha derrotado a Verstappen en el Gran Premio de Canadá 2019, prueba donde el holandés no pudo acceder a la Q3 por un accidente de Kevin Magnussen en los instantes finales de la Q2.
Sin embargo, la mayor diferencia se concentra en las pruebas. 46 son los segundos de cociente que separan cada domingo de carreras al piloto nacido en Ruan del ganador de los Grandes Premios de Austria y Alemania 2019, sobresaliendo en este sentido el Gran Premio de Australia 2019, donde Max Verstappen tardó un minuto y 27 segundos menos que Pierre Gasly en completar las 58 vueltas previstas al trazado australiano.
| CIRCUITO | CARRERA MAX VERSTAPPEN | CARRERA PIERRE GASLY | DIFERENCIA CARRERA |
| MELBOURNE | 1:25:49.845 | 1:26:77.074 | +87.229 |
| SAKHIR | 1:34:27.703 | 1:34:79.389 | +51.686 |
| SHANGHÁI | 1:32:33.977 | 1:32:95.657 | +61.680 |
| BAKÚ | 1:31:70.435 | DFN | |
| MONTMELÓ | 1:35:58.122 | 1:35:70.019 | +11.897 |
| MONTECARLO | 1:43:33.974 | 1:43:38.383 | +4.409 |
| GILLES VILLENEUVE | 1:29:64.739 | 1:30:23.241 | +58.502 |
| PAUL RICARD | 1:24:66.103 | 1:25:66.395 | +60.292 |
| RED BULL RING | 1:22:01.822 | 1:23:10.612 | +68.790 |
| SILVERSTONE | 1:21:47.910 | 1:21:43.144 | -4.766 |
| HOCKENHEIM | 1:44:31.275 | DFN | |
| HUNGARORING | 1:35:21.592 | 1:36:24.984 | +63.392 |
| TOTAL | +463.111 | ||
| MEDIA | +46.311 |
"Pierre necesita tomarse un tiempo libre durante las vacaciones de verano, reflexionar sobre la primera mitad de la temporada y aprender la lección para afrontar la segunda mitad del año", reflexionó Christian Horner en la región de Mogyoród. A partir del 30 de agosto comenzaremos a verificar si la meditación y las vacaciones han ayudado a Gasly a elevar su velocidad, aunque el fantasma de Stoffel Vandoorne parece haberse instalado en su box.