McLaren podría empezar a dar ya el siguiente paso como equipo

Una de las grandes incógnitas que se plantean todos los equipos del Mundial de Fórmula 1 cada parón veraniego, antes de cesar la actividad de sus fábricas durante dos semanas, es decidir si continuar desarrollando su monoplaza actual o focalizarse por completo en la próxima temporada. Una coyuntura donde McLaren no es la excepción que confirma esta regla.

Tras la profunda reorganización llevaba a cabo por Zak Brown en 2018, donde figuras tan notorias en el organigrama de la escudería de Woking como Tim Goss, Eric Boullier o Matt Morris dejaron su cargo al sureste de Gran Bretaña para ser reemplazadas por Andrea Stella, James Key o Andreas Seidl, los británicos disfrutan de su segundo mejor momento en el 'Gran Circo' desde la llegada de los V6 Turbo.

Unos resultados que permiten a McLaren liderar la 'F1b' con relativa comodidad, ya que Toro Rosso, su principal rival en esta particular clasificación que engloba a todas las escuderías a excepción de Mercedes, Red Bull y Ferrari, está situado a 39 puntos, si bien en Hungaroring Seild admitió que espera dar el siguiente paso como equipo el año que viene.

Un ambicioso objetivo, aproximarse a la zona delantera de la parrilla, que requiere muchas horas de trabajo y esfuerzo, factores que unido a las restricciones que fija el reglamento deportivo a la hora de utilizar el túnel del viento y CFD, inevitablemente deberían afectar al rendimiento del MCL34, en caso de decidir el director de McLaren otorgar la calificación de prioridad absoluta a este proyecto a lo largo de este mes de agosto.

Sin embargo, y tomando como referencia el rédito que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne consiguieron en la segunda mitad de la temporada pasada a bordo del MCL33, si Andreas Seild tomase la resolución anteriormente comentada no supondría ninguna traba para los intereses de su equipo, ya que los británicos conservarían su actual puesto en el campeonato una vez ondease la bandera a cuadros en el Gran Premio de Abu Dhabi 2019.

Es más. Sólo necesitaría que Sainz o Norris sumasen dos puntos más en los nueve grandes premios que restan para certificar su dominio en la 'F1b', ya que Racing Point, el equipo que más puntos aglutinó en 2018 durante el período comprendido entre Spa Francorchamps y Yas Marina, acumularía un cómputo de 83 puntos a la conclusión de la carrera ubicada en la Isla Yas, por los 84 que reunirían los coches naranja papaya.