Una fiesta sin Mercedes

No será un año gris, plateado, en la Fórmula 1. Norris venció desde la pole el esprint de Miami con un podio colorido al que no se subió ningún piloto de Mercedes. Después de tres grandes premios de paseo militar, a la cuarta las flechas de plata sufren, no tienen nada de sobrenaturales, y los otros grandes empiezan a reclamar su parte. El campeón logró su primer triunfo con el número uno en el morro de su McLaren, y la escudería campeona amarró también el primer doblete de 2026, aunque se trate de una carrera de sábado. Leclerc completó el podio, él y Piastri se aprovecharon de otra arrancada más que mejorable de Antonelli.

De hecho, casi todo el esprint fue la salida. Norris se marchó y Kimi se quedó clavado bajo los semáforos, así que le adelantaron muy fácil Piastri y Leclerc. También Russell, aunque el italiano pudo recuperar esa posición en la primera curva. Lo más espectacular lo firmó Verstappen: en otra arrancada bastante floja por parte del Red Bull, fue capaz de recuperar la sexta plaza con un leve toque a Hamilton, rueda con rueda, y tras recibir un impacto mayor del Alpine de Colapinto. Se lanzó sin miedo a sufrir un accidente. Habrá más o menos gestión en esta F1, pero el valor siempre se premia en el automovilismo, y de eso Max va sobrado.

Las diferencias delante no se estiraron, pero sí se asentaron fuera de la distancia de DRS. Así que fue una carrera de ritmos, no muy incómoda para Lando. Piastri sí debió contener ligeramente la presión de Leclerc, pero no hubo nada que pusiera en peligro el doblete de McLaren. Este Ferrari parece mucho coche hasta que le toca luchar rueda a rueda. Suena lógico y sencillo, después de la clasificación del viernes, pero el triunfo de Norris este sábado es la primera carrera que se le escapa a Mercedes en 2026. Antonelli salvó el cuarto en un principio tras una tensa pero breve lucha contra su compañero, pero fue penalizado con cinco segundos por saltarse límites de pista y cayó al sexto. Así que tanto Russell como Verstappen, con el duelo más bonito del día contra Hamilton, le superaron.

Más ritmo en Williams y fogonazo final de Alonso

Tras la descalificación de Gabriel Bortoleto (Audi, 11º) por irregularidades en el motor, Sainz fue 13º, se asentó detrás de los Haas en un grupo con DRS y sin posibilidades de adelantar. Es un hecho que los intercambios de posiciones, artificiales o no, se han reducido con los ajustes de la FIA en la potencia del boost. Las diferencias de velocidad serán menos peligrosas, pero irremediablemente habrá menos adelantamientos. El Williams, mientras tanto, ya es un coche para el final de la zona media. No es suficiente, pero es un progreso.

Iba a la cola del grupo, cazando solo a los accidentados y averiados, pero Alonso terminó 15º. Le tocó perseguir a Stroll buena parte de la carrera. Los Aston Martin salieron con neumáticos blandos, esa goma que no van a necesitar en las fases decisivas de la clasificatoria por la tarde. La sorpresa fueron las últimas vueltas de Alonso, cazando primero a Stroll y luego a Pérez, con un acercamiento progresivo rematado en la recta de atrás, en la última vuelta. El Cadillac pareció de otro planeta, inalcanzable para el AMR26. “Las vibraciones van mejor y pudimos terminar la carrera sin problemas en las manos o el cuerpo, eso es un paso adelante. El nivel de competitividad sigue siendo pobre, salimos al fondo de la parrilla y terminamos luchando contra los Cadillac. Al menos terminamos delante, pero tenemos que encontrar algo más para esta tarde”, explicó Fernando. Aun así terminó a 16.7 segundos de la zona media. Esos sí que están a otro planeta.

Resultados del esprint de la F1 en Miami

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