"Que Ducati elimine el deflector y Dovizioso mantenga la victoria"

A la espera de conocer la resolución sobre el caso ‘spoiler’ de Ducati, Aprilia, una de las escuderías que encabezó la protesta contra este elemento, ha presentado una solución a la polémica del deflector que montaron los italianos en el basculante de la Desmosedici durante la carrera del GP de Qatar. "No debe tener un efecto retroactivo: Dovizioso mantiene la victoria en Qatar y desde el Gran Premio de Argentina Ducati vuelve y corre sin ese dispositivo en su moto. Hay que dejarle la victoria y luego empezar a debatir una nueva regla sobre ese tema técnico", declaraba en Motosprint el CEO del equipo, Massimo Rivola.

Los de Noale no quieren privar a Dovizioso de su primer triunfo de la temporada. Los italianos, al igual que Suzuki, simplemente pretenden conocer con exactitud qué les está permitido en el reglamento aerodinámico que presenta el Mundial ya que, a Aprilia, se le rechazó una solución similar a la que lució Ducati en la cita de Losail. De hecho, Rivola, considera que el Director Técnico de MotoGP, Danny Aldridge, cometió un error al dar luz verde a un elemento que desde Borgo Panigale aseguraron que simplemente refrigeraba la goma trasera. Pero incluso las opiniones que llegan desde la F1 les dejan sin razón.

"Creo que dio su consentimiento al juzgar según la información que tenía, que era la que Ducati le dio. Pero si esta pieza aerodinámica tiene efecto en la estabilidad de la moto, y lo tiene, entonces estaba equivocado. No lo comprobó bien, se fió de la explicación. Pero en su posición no puede dar un OK como ese. Si funciona así, algo en este entorno no funciona y tiene que ser cambiado", lanzaba un Rivola, que considera que desde arriba deberán estudiar con más detalle todas las novedades aerodinámicas que se presenten, con el fin de evitar futuras situaciones como la actual.

"No debemos pensar mal, por lo que creemos que el director técnico ha interpretado mal ese apéndice aerodinámico con el que ha corrido Ducati. Si mantiene la buena fe, ahora debería explicar que ha malentendido esa solución y, por lo tanto, que se debe volver a hacer las reglas. Qatar está hecho, pero para el futuro hay que cambiar. Que el director técnico recopile más información, luego elabore un nuevo documento técnico, por escrito, y se añada una nueva regla. Y todos serían más felices", sentenció el CEO de Aprilia.