Rossi: "Desgraciadamente nada ha funcionado demasiado bien"

¿Cómo explica su séptimo puesto?

Ha sido un día difícil para mí. Esta mañana empecé bastante bien y era bastante fuerte en el primer libre. Después hemos intentado mejorar la moto aunque en general no encontramos nada demasiado interesante. Así que llegamos con algunos problemas al oficial y no ha sido lo suficientemente bueno. Al final hice una vuelta que no era demasiado mala, pero como no he sido muy rápido voy a tener que empezar desde la tercera línea. Así que desde ahí será difícil. Sobre todo queríamos encontrar algo para ser un poco más rápido, probamos un montón de cosas, especialmente para tratar de mitigar el spinning en aceleración, pero desgraciadamente nada ha funcionado demasiado bien. Soy constante, no estoy tan mal, pero no soy lo suficientemente rápido. Así que para la carrera así será difícil, porque tenemos a Márquez, que está siendo muy rápido, pero también a Iannone y a Jorge que son más rápidos que yo, así que tenemos que encontrar algo. Por suerte tenemos tiempo, tenemos el warm up, así que será muy importante encontrar algo para ser más fuertes, porque no soy muy rápido.

¿Qué tal con los neumáticos?

Aquí Bridgestone ha sido muy conservador con los neumáticos porque estaban preocupados con lo que sucedió hace dos años, así que los neumáticos son muy duros y nosotros sufrimos mucho. La moto después de unas cuantas vueltas derrapa mucho, así que es difícil tener un buen ritmo. En realidad como ritmo soy bastante constante, no es que sea lentísimo, pero no soy lo suficientemente rápido como para estar con los más rápidos. Tenemos que encontrar alguna décima.

¿Dónde pierde más?

Pierdo en el T2 y, sobre todo, en el T4. Cuando abro el gas siempre me voy un poco largo, tengo demasiado sobreviraje. Estamos intentando solucionarlo pero en realidad no hemos encontrado la solución adecuada. Así que tenemos que mejorar, sobre todo en la sección 4, donde después de unas cuentas vueltas tengo demasiado spinning.

Otra carrera en la que empezará desde la tercera línea…

Estoy un poco triste porque en los últimos oficiales no había ido demasiado mal. Pero, desgraciadamente, esta vez no hemos llegado preparados. También en el cuarto libre hemos tenido muchos problemas, probamos dos motos pero nada funcionó. Así que hemos tenido que hacer un setting completamente diferente para el oficial y he empezado un poco a ciegas. Vamos con retraso. Esta es la razón principal. Es una pena porque, en realidad, habiendo sido una décima más rápido solo habría podido colocarme quinto, que estaría bien, pero desde la tercera fila va a ser un poco más difícil.

¿Cómo ve el ritmo de Marc y Jorge?

Marc es muy fuerte, hoy ha sido increíble. Sinceramente, creo que Jorge no ha estado hoy fantástico, porque también tiene algunos problemas. Pero lo importante en estos momentos, en cualquier caso, es que es un poco más rápido que yo. Aunque Iannone es más fuerte si le comparamos con Jorge. Pero hoy es sábado, veremos mañana. Igual encontramos algo que nos ayude.

Aunque no se espera, ¿le vendría bien lluvia?

No sé. Para mí siempre es mejor correr en seco. Como solemos decir, en mojado siempre empezamos desde cero. Y, en cualquier caso, creo que mañana no va a llover.

¿Ve a Marc ganando a Lorenzo?

Sí, creo que Márquez es el favorito claro para la carrera, porque es muy rápido. Parece que aquí la Honda es muy fuerte, porque también Pedrosa está bien. Pero Jorge siempre es muy fuerte en carrera, así que no cometeré el error de decir que está fuera por la victoria, porque es muy rápido. Pero tras Márquez estamos Jorge, Pedrosa, Iannone, yo, un mínimo de cuatro pilotos con un ritmo parecido, así que parece que todo puede pasar.

¿Animará a Iannone para que gane a Lorenzo?

Espero que Iannone moleste más a Jorge que a mí, porque si después Jorge le pasa me lo comería yo… Así que animo a Iannone en el sentido de que moleste a Jorge.

¿Puede comentar qué hablaron en la Comisión de Seguridad?

Ayer hablamos de Motegi. Hay algo de trabajo que hacer, sobre todo dos o tres puntos. Pero ya lo sabíamos. Hace años que lo decimos, pero con los japoneses no es fácil.

En mi opinión hay que estar muy atento a los puntos de frenada porque donde se cayó Pol Espargaró es un sitio peligroso. Al menos las pistas deben de tener un poco más de espacio respecto al muro en las dos partes, tanto en el lado externo como en el interno. Y hay muchas pistas que tienen este problema, no solo Motegi: Barcelona curva 1, Jerez curva 6, Mugello curva 1… Es verdad que las velocidades son muy altas, pero habrá que verlo, porque estas cosas las deciden las fábricas. Nosotros como mucho podemos hablar de circuitos. Para mí sería muy importante que el airbag fuese obligatorio para todas las marcas, porque es un buen paso hacia delante. Funciona bien. Se lleva trabajando en ello mucho tiempo.