AUTOMOVILISMO

46 años de Repsol en el Motor

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46 años de Repsol en el Motor

1969. Ricardo Muñoz, seguido de Salvador Cañellas, en la Copa Renault TS disputada en el mítico circuito urbano de Alcañiz. Foto: REPSOL

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1970. La Escudería Repsol fue la primera gran estructura del automovilismo en el país. Entre sus integrantes estaba José Manuel Lencina, al volante de un Porsche 911. Foto: REPSOL

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1971. Repsol debuta en las motos. Juan Parés (2) y Ángel Nieto, pilotos oficiales de Derbi, persiguen en Brno (República Checa) al insólito ganador, Barry Sheene Foto: REPSOL

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1972. Alberto Ruiz Giménez, conocido como el Oso por su corpulencia, se aplica a los mandos del Ford Capri en el autódromo de Linas-Montlhéry (Francia). Foto: REPSOL

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1973. Los pilotos de 125cc, entre ellos Ángel Nieto, esperan para salir a pista en Spa-Francorchamps (Bélgica). Un ambiente aparentemente más distendido que ahora, pero no menos intenso. Foto: REPSOL

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1974. Emilio de Villota y su Fórmula 1800 ruedan a fondo en el circuito de Calafat. Los potentes monoplazas empiezan a necesitar nuevos emplazamientos. Foto: REPSOL

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1975. Tramo de enlace del Rally Vasco-Navarro para Antonio Zanini y Juan Petisco, con el SEAT 1430, en una fresca mañana de primavera Foto: REPSOL

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1976. Ángel Nieto, entrenando con un amigo en la Casa de Campo de Madrid. Foto: REPSOL

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1977. Un duro tramo de tierra pone a prueba al polivalente Salvador Cañellas y al SEAT 124 en el Campeonato de España de Rallies. Foto: REPSOL

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1978. El Ford Escort de Beny Fernández, en un tramo nocturno del Rally de Fallas. Foto: REPSOL

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1979. Charo García de la Barga acepta el desafío del Critérium SoloMoto, que concentró las ilusiones de cientos de jóvenes pilotos de la época. Foto: REPSOL

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1980. Los aficionados se agolpan en las laderas del circuito de Majadahonda para ver esta prueba de autocross. Arrancan los felices ochenta. Foto: REPSOL

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1981. Gorgot, Subirà, Ollé… Las figuras del trial se preparan para una nueva experiencia, el trial indoor, en un abarrotado Palau. Foto: REPSOL

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1982. Talento a raudales: Antonio Cobas (de espaldas) deja en manos de Salvador Cañellas la Tecfar 900, ante la mirada de Ricardo Fargas (detrás) y su futuro piloto, Carlos Cardús. Foto: REPSOL

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1983. Ángel Nieto y su mecánico Ginés Guirado. Ambos forman parte de la historia de Repsol en las motos Foto: REPSOL

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1984. Juanjo Barragán vuela con su Gilera HX250 en una de las pruebas del Nacional de Motocross, en Madrid, para deleite de sus seguidores. Foto: REPSOL

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1985. El Lola T 298 de Andrés Vilariño ruge y sube de vueltas mientras espera la señal de salida en la Subida Viña Costeira, en Ourense. Foto: REPSOL

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1986. Aspar, Nieto y Herreros logran el primer triplete español en el Mundial, en la categoría de 80cc. Foto: REPSOL

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1987. El 12+1, ya retirado, en una festival y multitudinaria vuelta de honor al circuito de Jerez, en el primer Gran Premio disputado allí. Foto: REPSOL

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1988. Llueve en las míticas 24 horas de Le Mans (Francia). Jesús Pareja cumple con uno de sus relevos sobre un asfalto deslizante. Terminaría séptimo junto a Sigala y Schaffer. Foto: REPSOL

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1989. Miguel Prieto y Manuel Juncosa, con el Nissan Patrol, consiguieron llegar a Dakar (Senegal) después de un complicado final de carrera. Foto: REPSOL

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1990. Carlos Sainz celebra su tercer triunfo del año en Nueva Zelanda, junto a su inseparable Luis Moya. El sueño del título comenzaba a tomar forma. Foto: REPSOL

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1991. Carlos Cardús echa el freno a la entrada del motodrom de Hockenheim (Alemania), dejando atrás la interminable recta que se adentra en el bosque. Foto: REPSOL

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1992. Acaba de caer la última frontera: Álex Crivillé descorcha el champán desde el peldaño más alto del podio de Assen (Holanda). Es la primera victoria española en 500cc. A su lado, Sito Pons. Foto: REPSOL

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1993. Luis Pérez-Sala y el Nissan Skyline ruedan a fondo en Montmeló. Estuvieron intratables en el Campeonato de España de Turismos. Foto: REPSOL

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1994. Suzuka (Japón). Alberto Puig terminará esa temporada quinto en el Mundial de 500cc. Por encima de él solo quedaron pilotos de fábrica. Foto: REPSOL

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1995. Algo estaba cambiando. Mick Doohan, en lo alto, saluda satisfecho a Álex Crivillé, pero tanto él como Alberto Puig no fueron fáciles de doblegar. Foto: REPSOL

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1996. Álex Crivillé (4) y Mick Doohan (1) se emplean a fondo en el Gran Premio de Catalunya. No fue suficiente: la victoria se la llevó Carlos Checa. Foto: REPSOL

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1997. Carlos Sainz y Luis Moya sumaron varias victorias con el Ford Escort WRC, concluyendo la temporada en tercera posición del Mundial de Rallies. Foto: REPSOL

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1998. Álex Crivillé, en lo alto del podio de Paul Ricard (Francia), junto a Doohan y Checa. Pero no es una victoria cualquiera: por primera vez lidera el Mundial en la categoría reina. Foto: REPSOL

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1999. Repsol llega a la Fórmula 1 con Pedro Martínez de la Rosa y Arrows, y consigue un espectacular debut en Australia. Foto: REPSOL

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2000. Un nuevo hito: Álex Crivillé luce el dorsal con el número 1 como Campeón de la categoría de 500cc. Foto: REPSOL

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2001. Un malogrado talento, Daijiro Kato, suma su sexto triunfo del año en Donington Park (Reino Unido). Su título en 250cc cada vez está más cerca. Foto: REPSOL

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2002. La generación del CEV toma el Mundial. Dani Pedrosa celebra su primera victoria regando con cava a Joan Olivé en Assen (Holanda). Foto: REPSOL

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2003. Valentino Rossi sonríe junto a Jeremy Burgess, contemplando la Honda RC211V. Juntos lograron los dos primeros títulos de la era MotoGP. Foto: REPSOL

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2004. La playa de Dakar (Senegal) da la bienvenida a un exultante Nani Roma, vencedor del Rally Dakar en la categoría de motos. Foto: REPSOL

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2005. Durante más de una década, con diferentes marcas, con motos de dos o cuatro tiempos, nada se resiste a Laia Sanz, la reina del off-road. Foto: REPSOL

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2006. Cuando el llanto es alegría. Un espontáneo se abraza en la cita valenciana a Nicky Hayden, que se acaba de proclamar Campeón del Mundo de MotoGP. Foto: REPSOL

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2007. Stéphane Peterhansel en una de las etapas del Dakar. Es el piloto más laureado en la historia de esta competición, con 11 títulos. Foto: REPSOL

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2008. Imagen vintage de Dani Pedrosa, en homenaje a los 40 años de Repsol en la competición. Foto: REPSOL

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2009. Marc Coma ganó el primer Dakar en Suramérica, arropado por Jordi Viladoms (izquierda) y Gerard Farrés. Foto: REPSOL

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2010. Penúltima carrera de la temporada. Marc Márquez se cae en la vuelta de reconocimiento del GP de Portugal. Le reparan la moto en segundos. Tensión a raudales. Antes de salir desde el pit-lane, Emilio Alzamora, su mentor, le da los últimos consejos. Marc ganó la carrera y pocos días después, su primer Campeonato del Mundo con tan solo 17 años. Foto: REPSOL

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2011. Casey Stoner entró en el equipo Repsol Honda de MotoGP por la puerta grande, logrando el título en su primera campaña. Foto: REPSOL

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2012. Un combinado habitual en lo alto de los podios del Mundial de MotoGP: Dani Pedrosa y el cava de la victoria. Foto: REPSOL

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2013. Marc Márquez, un nuevo hito en la historia del Mundial de MotoGP, celebra su coronación en el Circuit Ricardo Tormo. Foto: REPSOL

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2014. Toni Bou en una prueba del Mundial Outdoor. En la actualidad, el piloto cuenta con más títulos mundiales que nadie en el motociclismo, 17 en total. Foto: REPSOL

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2015. El equipo de vuelo acrobático de Repsol está integrado por Cástor Fantoba, Juan Velarde y Anselmo Gámez. Foto: REPSOL

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2015. No todo es entrenamiento aburrido en la vida de un piloto. Dani pedrosa y Marc Marquez. Foto: REPSOL

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2015. María Herrera es una de las dos mujeres que esta temporada compite en el Mundial de Motociclismo. Foto: REPSOL

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2015. Las jóvenes promesas Fabio Quartararo y Jorge Navarro brillan en el Campeonato del Mundo de Motociclismo tras proclamarse en 2014 Campeón y Subcampeón del FIM CEV Repsol, respectivamente. Foto: REPSOL

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