MOTOGP

Marc Márquez: “No siempre se puede ser el más rápido”

El campeón se disculpó con su equipo por caerse en el último instante de la calificación y se tomó con filosofía ceder la primera pole del año.

Marc Marquez saldrá tercer en la parrilla de Montmeló.
ALBERT GEA
Mela Chércoles
Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.
Montmeló Actualizado a

-¿Cómo ha sido la caída?

-Bueno, estábamos en casa y era la última vuelta. He frenado demasiado tarde, pero no quería abortar la vuelta e intentado hacer la curva. Ese ha sido mi principal error, que he intentado hacer la curva a una velocidad imposible y lo primero que tengo que hacer es disculparme con el equipo, porque ha sido totalmente un error mío. Todo tiene que llegar y mejor que llegue en un clasificatorio. Soy consciente de que no siempre se puede ser el más rápido y no siempre se puede ganar.Esta va a ser una carrera difícil, pero salir desde la tercera posición también da la posibilidad de que se corte la racha de victorias. Intentaré mantenerla, a ver si puede hacer una buena carrera y conseguir la victoria.

-¿Ha tenido algo que ver estar usando los discos de 340 mm en esta caída?

-No, simplemente ha sido que he frenado demasiado tarde. Si hubiera tenido los frenos de siempre hubiera salido recto directamente, porque era imposible parar la moto, pero el hecho de tener los frenos grandes ha hecho que intentase entrar en la curva. Simplemente ha sido que por estar corriendo en casa puede más el corazón que la cabeza.

-¿Para la carrera usará los discos de 320 ó los de 340 mm?

-Dependerá de la temperatura, pero si es como la de hoy, usaré los de 340 mm. He probado los dos aquí, los de 340 no los había utilizado desde Motegi. Podría correr con dos, pero los de 340 simplemente te dan más potencia de frenada. Con los grandes tienes un plus a la hora de frenar más tarde.

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-¿Qué pasará si llueve en carrera?

-Sería una incógnita. Hace mucho tiempo que nadie pilota en lluvia con estas motos, pero será difícil porque este circuito patina mucho. Por el bien de nosotros y los aficionados espero que la carrera sea en seco y dar un buen espectáculo.

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