“Esta mezcla de grupos en MotoGP es un lío interesante”

-Lorenzo no pudo acudir a la Comisión de Seguridad del viernes, pero quería hablar con usted porque se queja amargamente de los neumáticos. ¿Han hablado?

-Sí. He hablado con Jorge, porque lo que intento es ayudarle. Las condiciones de la pista aquí no son buenas, pero no sólo para él. Hay otros pilotos, como Pedrosa, que tampoco están muy contentos. Pero debemos analizar los entrenamientos. Vemos que Bautista está delante, muy bien, pero ya ha rodado tres días aquí. Smith, también, pero se ha caído. Pol lo mismo… Yo creo que es una cuestión de puesta a punto. Luego se puede decir que Bridgestone ha tomado una decisión diferente, al hacer este neumático con una carcasa más dura que el año pasado se utilizaba ya en cinco carreras. Fueron Mugello, Indianápolis, Assen, Phillip Island y otra que no recuerdo.

-Lorenzo reclama una solución porque considera estos Bridgestone un desastre y peligrosos.

-He hablado con Jorge sobre esto y le he explicado lo que hemos hablado en la Comisión de Seguridad y lo ha entendido. No obstante, en Austin volveremos a hablar de este problema. Ahora es pronto para considerar que son peligrosos.

-¿Pero podría haber solución a este problema si se demostrase que Lorenzo tiene razón?

-Si hay un problema real con los neumáticos habrá una solución.

-¿Esa solución pasaría por traer los neumáticos del año pasado?

-Es posible.

-¿Esta situación, con las Open delante de las Factory, es lo que se esperaban con el nuevo reglamento?

-Esta mezcla de grupos es un lío muy interesante. Pero lo interesante de cara a la carrera es que todos, los Open y los Factory, todos van a correr con el mismo neumático. El duro de las Open es el mismo que el blando de las Factory. De esta forma, Aleix Espargaró saldrá en las mismas condiciones que Lorenzo, Márquez o Pedrosa.

-¿Quién cree que marca la diferencia: Aleix o la Yamaha Open de Aleix?

-Yo creo que Aleix está rodando muy fuerte, pero seguramente porque la moto le permite ir así de fuerte.

-Rossi dice que el que ha hecho el reglamento les ha dado en toda la cara a Honda y Yamaha, y les han quitado su ventaja. ¿Es cierto?

-Bueno, creo que es un reglamento inteligente porque da la oportunidad de ver más motos delante, y da la oportunidad a los que están detrás de evolucionar. Hace que el campeonato sea más competitivo, y esto es lo que está sucediendo. Pero yo creo que el que antes estaba delante, seguirá estando delante.