De la Rosa

"Estamos cumpliendo los objetivos"

El catalán considera que el equipo español está haciendo un buen trabajo pese a que aún están "en fase de cambio y crecimiento", lo que le anima a sentirse optimista: "Tenemos que dar otro paso adelante"

hrt team

Nos encontramos en el ecuador del Mundial 2012, ¿qué valoración hace de esta primera parte?

Ha sido muy intensa, con un trabajo en equipo espectacular, con muchas fuerzas y ganas. Hemos ido de menos a más, pero ahora estamos en un punto de inflexión y tenemos que dar otro paso adelante. La valoración es muy positiva porque nos hemos marcado objetivos realistas, los hemos ido cumpliendo y estamos más o menos donde esperábamos. Todavía tenemos que mejorar y quedan nueve carreras por delante para hacerlo.

¿Cuáles son esos objetivos a los que se refiere?

Empezamos en Australia fuera del 107% y hemos llegado a picos de 103,6% en Mónaco y nuestra mejor clasificación, que fue un 103,4% en Valencia. Ése era un objetivo muy ambicioso que no nos habíamos marcado ya que, para nosotros, estar en torno al 104% era un objetivo realista. Lo hemos superado y tenemos recorrido para más. En nuestro caso, lo vamos a tener más fácil para mejorar en esta segunda mitad que un equipo grande que lucha por la perfección, ya que nuestro potencial de mejora es mucho mayor. Por ahora hemos cumplido, pero aún quedan carreras para marcarnos otros más ambiciosos.

Con su experiencia en equipos grandes, llegar a uno humilde como HRT no habrá sido fácil. ¿Cómo afronta el reto?

Lo afronto siendo consciente de que los retos no son fáciles y en la F-1 nadie regala nada. Pero lo estamos haciendo bien en mi opinión, con humildad, trabajo y mucho orgullo. Lo más gratificante es trabajar con la gente del equipo y ver que en condiciones muy difíciles y siendo muchos menos que en otros equipos, la gente trabaja día y noche con la convicción de que podemos ganar a nuestros rivales. El equipo está en una fase de cambio y crecimiento y ahora tenemos una sede fantástica, hay una base sobre la que el equipo va creciendo día a día. Y nos hemos sentido arropados. No es fácil estar atrás y terminar los últimos. Pero lo que nos motiva cada día es que vemos que mejoramos y confiamos en que vamos a dejar de estar ahí. Es muy bonito ver que, a pesar de que está siendo duro, creemos en ese paso adelante.

¿Qué tal es su relación con sus compañeros?

Con Narain Karthikeyan mi relación es francamente buena. Luchamos fuerte en pista pero de manera honesta y, de los compañeros que he tenido, es de los más sinceros. Y Dani Clos es un gran piloto y una parte importante del equipo porque crea un buen ambiente y quita trascendencia a las cosas con su humor tan característico. Pero también es muy profesional y sabe trabajar bien. Cuando se ha subido el viernes ha aportado mucho. En cuanto a Ma Qing, se ha integrado muy bien. Probablemente sea el primer piloto chino con la calidad necesaria para ser piloto de F-1 y nos dejó boquiabiertos a todos en los entrenamientos de jóvenes en Silverstone con su gran rendimiento.

¿Y con Luis Pérez-Sala, el jefe del equipo?

Luis es uno de los motivos principales por los que estoy en este equipo. Siempre le he tenido en muy alta estima y confío ciegamente en él. Nunca me va a engañar y me gusta trabajar con gente en la que puedes confiar y con la que no hay secretos. Con Luis, lo que ves es lo que hay...

El F112 tuvo un nacimiento complicado. ¿Cuáles diría que son sus fortalezas y debilidades?

Su fortaleza principal es que tiene una gran plataforma mecánica de suspensiones y chasis. Además es fiable. Su debilidad es la falta de carga aerodinámica comparado con otros coches. Sabemos exactamente dónde perdemos tiempo y por qué, así que tenemos que trabajar en ello.

De los circuitos que vienen, ¿cuáles son sus favoritos?

Esta pregunta tiene trampa, porque el circuito que más me gusta es Suzuka, pero casi todas las curvas son rápidas y eso nos va a dar muchos problemas. Así que el circuito en el que tengo más ganas de correr es Monza, porque tiene rectas muy largas y frenadas muy fuertes, y nuestro coche en este tipo de circuitos va muy bien. Los que menos me apetecen son Suzuka y Spa, porque van a ser muy complicados.

¿Qué consideraría un éxito al acabar la temporada?

Si conseguimos en las últimas carreras clasificar en el 103% sería un éxito rotundo. Sobre todo consiguiéndolo sin KERS y con un sistema de DRS menos efectivo que el de los demás. Pero va a ser difícil porque en los últimos grandes premios la diferencia ha sido un poco mayor. Si logramos estar por debajo del 104% con el paquete aerodinámico de Singapur será un gran final de temporada y un empuje necesario para empezar fuerte el año que viene.

¿Qué planes tiene para estas vacaciones?

Como cada año, voy a Mallorca, a un pueblo pequeño en la costa este. Veraneo ahí desde los tres años, tengo a mis amigos de la infancia y voy con mi mujer y mis tres hijas, con quienes tengo muchas ganas de pasar todo el tiempo posible.

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