Alguersuari: "El trabajo de HRT es algo admirable"

Alfredo L. M.@ ¿Me puedes dar tu impresión de la estrategia de Ferrari en Canadá?

Creo que hicieron la carrera una vez que vieron que el ritmo de Hamilton era superior. Incluso a dos paradas creo que Alonso no habría acabado en el podio. La degradación de Lotus y Sauber era mucho menor y Grosjean y Pérez rodaban más rápido. Fue un pequeño error de estrategia, aunque quizá no lo llamaría error. Lo importante es que aún así, sumaron.

puerto city@ ¿Crees que Alonso puede ganar el campeonato?

Sí, absolutamente. Está gestionando cada carrera perfectamente. No hay que olvidar que Ferrari, en Malaisia o en Bahrain, era un coche mucho más lento que sus rivales. Ha dado un gran paso adelante.

Abel@ Hola, Jaime, ¿crees que este año los neumáticos están tomando un papel fundamental en el transcurso de la temporada en comparación a las anteriores?

Sí y no. Los neumáticos son los mismos, lo que es más sensible es la ventana de temperatura. Lo que ha variado es el difusor soplado, y eso hace que el coche pierda carga aerodinámica en la parte de atrás. Todo está más igualado y por ello la estrategia con los neumáticos adquiere mayor relevancia.

Lloronso@ ¿Crees que HRT está en disposición de competir algún día en medio de la parrilla?

¡Por qué no! El trabajo que está haciendo HRT es admirable. Su proyecto empezó hace dos años y el equipo crece cada fin de semana, siendo más competitivo que Marussia. Es un equipo nuevo en el que los mecánicos se conocieron en la primera carrera del Mundial. Me gustaría enviarles desde aquí un mensaje de apoyo.

Luis Ferrero Sánchez@ ¿A qué edad empezaste a conducir ? ¿Quién te inspiró en la Fórmula 1?

A los 8 años, y no me inspiró nadie, porque fue a los 16 años cuando empecé a seguir la F-1. Pensaba hacer kárting profesional, no pensaba en la F-1, pero finalmente llegué a ella.

Javier@ Jaime, ¿podrías explicar para los aficionados cómo funciona el tema de los neumáticos, cuántos juegos dan para cada carrera? y ¿por qué unos salen con duros y otros con blandos? Gracias.

Pirelli lleva dos compuestos a cada gran premio. Los equipos tienen tres juegos de un compuesto y otros tres de otra mezcla. A cada cual corresponde gestionarlos de la mejor manera. Y los diez primeros de la calificación deben empezar la carrera con los mismos compuestos usados en la Q3.

Ismael Serrano, Getafe@ Hace poco Briatore presentaba nuevas fórmulas para hacer la F-1 más atractiva ¿Qué cambio harías tú con tu visión como piloto para hacer la F-1 más atractiva?

Limitaría los presupuestos. Condicionaría, además, las pruebas en el túnel de viento. En la F-1, el piloto depende absolutamente de la aerodinámica. Algunos invierten 300 millones en desarrollar la aerodinámica del coche. También fijaría cinco puntos al año en los que poder hacer nuevas especificaciones.