Vuelve Montecarlo y Cataluña cerrará el año
Además del nuevo calendario, el Consejo Mundial decidió cambiar el sistema de orden de salida.
Gran sorpresa la del Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo reunido en Barcelona. Tras tres años de ausencia, el Rally de Montecarlo regresa al Campeonato del Mundo en 2011. La cita monegasca será la que abra la contienda en enero, recuperándose así la prueba de mayor repercusión que desde 2008 no había puntuado.
La llegada de Jean Todt a la presidencia de la FIA comienza a dar sus frutos. Ha conseguido convencer al Automobile Club de Mónaco para que regrese al Mundial, después de que decidieran salirse de él por las desavenencias con la reglamentación. Desde entonces la cita monegasca ha sido puntuable para el Intercontinental Rally Challenge, que ha ofrecido a través de Eurosport unas magníficas retransmisiones con todos los tramos en directo. El problema es que faltaban los mejores pilotos, que son los del Mundial.
Y si la contienda arrancará en Montecarlo, la otra sorpresa es que la cita final no será el Rally de Gran Bretaña, sino que será el de Rally de Cataluña el que cierre la temporada. El RACC, que fue el anfitrión de este último Consejo Mundial celebrado en Barcelona, se marca un gran tanto en su prueba, que este año estrena un nuevo recorrido mucho más interesante. Habrá más kilómetros y se estrenará un tramo de asfalto de 45 kilómetros.
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La cita que sale del calendario es Abu Dhabi, que estaba programada en el proyecto inicial. Dos rallys, Grecia e Italia, están aún sin fecha fija, y falta por definirse si la cita de Argentina contará finalmente con un gran recorrido que discurra también por Uruguay.
La otra gran novedad relativa a los rallys es el cambio del sistema de salida. Los tiempos del "shakedown" servirán para elegir la posición de salida de la primera etapa en las pruebas de tierra, y en las dos siguientes se saldrá en orden inverso a la clasificación. Se termina así con las estúpidas estrategias y la fea imagen de los pilotos frenando al final de las etapas para no abrir pista al día siguiente.