Los españoles a la vanguardia en Moto2

El primer test colectivo de Moto2 ha concluido y, aunque los tiempos son casi testimoniales por no ser oficiales, el ensayo dejó la sensación de que los españoles están a la vanguardia de la nueva categoría, por cantidad y por calidad...

Nueve de nuestros pilotos estarán en la parrilla de 2010 (Elías, Simón, Debón, Nieto, Faubel, Gadea, Olivé, Pons y Guerra) y hasta ocho escuderías son de denominación española. A saber: las que capitanean Aspar (que apuesta por la italiana RSV DR600 como mecánica), Sito Pons (Kalex), Raúl Romero (BQR), los hermanos Nieto (Moriwaki), Dani Devahive (Harris), Álex Debón (FTR), Edu Perales (Suter) y Kino Contreras (BQR).

En Montmeló estuvieron ausentes los equipos de Perales, que tiene como pilotos a Faubel y Wilairot, y el de Contreras, que deposita sus ilusiones en Perren. El Motorsport 69 de Debón estuvo, pero el castellonense quedó KO en su primera vuelta.

Para el test de Cheste, del 1 al 3 de marzo, ya estarán todos y allí Honda repartirá los motores 600cc de 4T con los que se correrá durante la temporada.

Debón. Moto: FTR

Debón es el que menos conclusiones ha sacado de su moto, la FTR inglesa. Se cayó el jueves en la primera vuelta y se fracturó la clavícula. Quiere estar en Cheste (del 1 al 3 de marzo).

Romero. Moto: BQR

"La BQR va muy bien y el colombiano ha ido rápido, a pesar de sufrir dos caídas tontas. Veo al resto bastante perdidos porque acaban de recibir las motos y nosotros ya llevamos un año".

Devahive. Moto: Harris

"La Harris es la más rápida por ser la más estable por su puesta a punto. La Kalex me gusta, la Moriwaki no es lo que se esperaba, la Suter no es tan rápida y la RSV ha tenido problemas".

Pons. Moto: Pons Kalex

"Gadea y Axel van bien en la moto y no han surgido problemas graves. La Kalex está centrada. La Suter va bien, pero no más que la nuestra y sólo queda que los pilotos vayan más rápido".

Los Nieto. Moto: Moriwaki

"La moto acaba de llegar de Japón y lo mejor es que ha habido tres ingenieros de Moriwaki en nuestro box. Nos podemos ayudar mucho mutuamente. Nos vamos contentos".

Aspar. Moto: RSV DR600

"Estamos convencidos de que hemos acertado con la RSV. Muchos mienten ahora con el tiempo, pero nosotros no y Simón está arriba. Hay que trabajar en el reparto de peso y en la aerodinámica".