"Sólo llevo algo más de un año sin optar al título"

¿Lleva muchas mejoras en el R29 para Turquía?

Se ha hablado de unas mejoras un poco inventadas. Tenemos una pieza en el morro nueva. Si estamos a seis o siete décimas de los primeros y metemos una décima, mientras los otros meterán entre una y tres tenemos el riesgo de irnos incluso para atrás. Ojalá me equivoque, pero es una mejora pequeña respecto a Barcelona, donde metimos entre tres y cuatro décimas. Tenemos el lateral del alerón delantero nuevo.

Y la suspensión trasera

No, no.

¿Por qué tan van despacio?

No, trabajamos bien. Hacemos el máximo, pero no es fácil. Nadie mete medio segundo por gran premio. Vamos décima a décima al ritmo de los demás, que ya es una barbaridad. En Singapur el año pasado metimos unas cuantas mejoras aerodinámicas y resultó ser muy diferente el coche. Igual en una de estas mejoras acertamos y conseguimos mejorar mucho.

¿Irán aún mejor los Brawn?

Esperemos que no, pero es un circuito que se adapta a ellos muy bien. Puede haber tres décimas de ventaja para ellos en la curva ocho si consiguen darla a tope.

¿Está orgulloso de sus tres últimas carreras?

En Bahrain sufrí bastante físicamente y estaba contento de haber acabado y arañar un punto. Luego Montmeló y Mónaco fueron dos carreras al límite con vueltas de calificación. En Barcelona quinto y luego en Monte-Carlo tiré toda la carrera y terminé séptimo. Preferiría terminar en el podio después de un malísimo gran premio.

A usted le pasa como a Nadal, que deja de ganar un día y le critican. Y esas meritorias carreras no le han sabido a mucho a la gente.

Sí, pero bueno, es la manera que tiene uno de afrontar las carreras. Tirando al límite en Mónaco todas las vueltas sabía que podía chocarme y entonces me iban a poner a caer de un burro. Y no fue así. No entiendo la competición si no es al límite y tarde o temprano volveré a ganar, y tarde o temprano se volverán a callar.

¿Puede soportar no luchar por el título?

Bueno (hace una pausa). Llevo un año y seis carreras sin luchar por el Mundial. Parece que hablamos de diez años y la gente está cansada de verme tan atrás, y me resulta extraño porque sólo llevo todo 2008 y este arranque de 2009 sin optar al título. La gente parece que se olvida pero cuando vuelva volveré con más ganas.

Aún no se ha inscrito como jefe de un nuevo equipo. Lo de March y Brabham suena a cachondeo..

Sí, con esta revolución casi cualquiera puede tener un equipo de F-1, y es una pena. A todos nosotros que nos has costado quince años de carrera y ganar en todas las categorías, como un Mundial de kárting, para optar a un buen volante. Ahora puede llegar cualquiera y es el gran error que se está cometiendo.

Dice Max Mosley, que los constructores se vayan a correr su campeonato

Ojalá que pase.

¿Lo correría?

Por supuesto.

¿Qué le parece la aparición de Campos y Epsilon?

Sería un sueño que hubiera un equipo español, pero no así porque si se confirma lo que quieren hacer dejaría de ser Fórmula 1 y sería una GP2 grande. Eso sí, siempre sería una buena noticia para nuestro automovilismo.