McLaren es más veloz que Ferrari con el nuevo alerón

El alerón delantero que McLaren estrenó en Jerez da una idea mucho más clara de cómo serán los apéndices aerodinámicos con el nuevo reglamento, no tan feos como el primer alerón que estrenó BMW. Lo que no tiene remedio es el alerón trasero obligatorio, que es tan estrecho que su belleza es dudosa. McLaren y Ferrari, como Renault, han probado los nuevos tirantes de suspensión delantera, que tienen una función aerodinámica mucho más importante con el restrictivo reglamento. El primer día Paffett fue más veloz que Felipe Massa por 1,2 segundos, pero no sabemos la diferencia de cargas aerodinámicas. Ya en la segunda jornada, celebrada ayer, Pedro de la Rosa marcó el mejor tiempo global, 1:30.080, de nuevo más rápido que los Ferrari de Badoer y Gené, que se quedaron a 1.3 y 3.0, respectivamente.

Mientras, Buemi continuó con su dominio en los entrenamientos de Jerez, superando en esta ocasión a Vettel, los BMW de Kubica y Heidfeld y al Williams de Nakajima.