Los comisarios del Rally de Chipre descalifican a los Peugeot

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido excluir del Rally de Chipre a los Peugeot de los finlandeses Marcus Gronholm y Harri Rovanpera, que habían resultado ganador y quinto clasificado, respectivamente.

Ambos pilotos han sido excluidos por la irregularidades halladas en las bombas del agua de su 307 WRC. De esta manera el ganador del rally de Chipre pasa a ser el francés Sebastien Loeb (Citroen Xsara WRC), que había acabado en la segunda plaza y que, por lo tanto, vuelve a ser el líder del Mundial pilotos.

El español Carlos Sainz (Citroen Xsara WRC) pasa a ocupar la tercera plaza, justo por detrás del estonio Markko Martin (Ford Focus WRC). El noruego Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), que acabó sexto, pasa a ocupar la quinta plaza, en la que terminó Harri Rovanpera.

El resultado final del Rally de Chipre, que acabó el domingo 16 de mayo pasado estaba en suspenso después de que en las verificaciones posteriores a la quinta cita del Mundial se encontraran diferencias en las bombas del agua de los Peugeot 307 WRC y los Citroen Xsara WRC, cuyas bases de los motores deben ser idénticas.

Igualdad en las bases de los motores

El reglamento para el Mundial de Rallys de la FIA exige que las bases de los motores sean iguales a las utilizadas por los modelos de serie de los coches que participan en el campeonato.

En las verificaciones posteriores al rally chipriota, en el que los Peugeot acabaron en los puestos primero (Gronholm) y quinto (Rovanpera), y los Citroen se clasificaron segundo (Loeb) y cuarto (Sainz), los comisarios técnicos apreciaron diferencias en las bombas del agua de ambas marcas.

Tres días después de la carrera se analizaron en Limasol los motores de los coches implicados. En dichos estudios se apreció que las bombas del agua usadas por Citroen son las mismas que llevan sus coches de calle, mientras que sí se hallaron divergencias en las de los Peugeot.

Los Citroen cumplen con la legalidad

Así, la FIA ha ratificado la validez de los motores de los coches de Loeb y Sainz, mientras que convocó para hoy a los responsables de Peugeot para que expliquen los motivos de dichas variaciones en sus bombas del agua.

Hoy en París la FIA ha ratificado que las bombas del agua de los Citroen Xsara cumplen con el reglamento técnico, no así las de los Peugeot, cuyos pilotos han sido excluidos de la quinta prueba del Mundial.