Para el ocio y el negocio

Los todoterreno pick up parecen recién salidos de una película americana, pero lo cierto es que poco a poco van calando en el mercado europeo. Su utilización tiene dos vertientes diferenciadas y en ambas encaja sin complejos el Mitsubishi L200. Por un lado, como excepcional herramienta de trabajo para zonas rurales; por otro, como vehículo de ocio para todos aquellos que necesitan transportar en su caja abierta una moto, unas bicicletas, unas tablas de surf...

Esa caja del L200 tiene una longitud de 1.500mm para una anchura prácticamente idéntica (1.470mm). Con esta configuración cuadrada la cabina es de dos filas de asientos y hasta cinco plazas (aunque tres pasajeros detrás irán algo justos). El habitáculo no es lujoso, pero tiene la calidad típica de los productos japoneses, además de un equipamiento completo en la variante GLS (desde climatizador a cuatro elevalunas eléctricos, pasando por el cierre centralizado con mando a distancia o espejos remotos).

El motor turbodiésel de 2,5 litros tiene una potencia de 115 CV. Nada excepcional pero suficiente para un vehículo de su estilo, con unas prestaciones correctas aunque penalizadas por unos consumos altos cuando se le exige a tope.