Resumen Carrera GP China F1: resultados, clasificación y reacciones de Alonso y Sainz en Shanghái
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Hasta aquí el GP de China de Fórmula 1. La Fórmula 1 regresa en dos semanas con el GP de Japón (27-29 de marzo). ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Así ha celebrado Kimi Antonelli su primera victoria con los miembros del equipo al llegar al parque cerrado.
Estos han sido los diez pilotos que han conseguido puntuar en este GP de China, con un nueve doblete para el equipo Mercedes.
Kimi no ha sido solo mi apuesta, lleva en el equipo desde los 11 años, lo descubrió Gwen, nuestro coordinador junior, y Bono también formó una parte importante. Verle ahí después de toda la críticas por unirse a Mercedes... con George, Bono y Lewis... Nunca he dudado de él, sabíamos que necesitaba un año para aclimatarse y eliminar errores, y es lo que ha sucedido.
Así ha celebrado el padre de Kimi Antonelli la primera victoria de su hijo en la Fórmula 1.
Aquí pueden leer la crónica del GP de China 2026 de Fórmula 1 del enviado especial del Diario AS, Jesús Balseiro.
Mercedes ha conseguido doblete en las dos carreras (más la cita sprint) celebradas hasta ahora, por lo que han conseguido 98 puntos de los 98 posibles en estos dos primeros fin de semana de la temporada.
Fernando Alonso ha reconocido que las vibraciones le estaban produciendo problemas físicos. Dicho problema sigue siendo muy profundo en el AMR26.
Kimi Antonelli no ha podido mantener las lágrimas al ser entrevistado al final de la carrera.
Además, Lewis Hamilton ha conseguido su primer podio con Ferrari, en el mismo escenario que consiguió la victoria al sprint el año pasado. En 2025, el británico no pisó el cajón en toda la temporada, algo que no había ocurrido en su carrera.
Confirma el equipo Aston Martin que el abandono de Fernando Alonso ha sido por vibraciones y el de Lance Stroll por un problema en la batería. Sigue el drama más absoluto en el seno de Silverstone.
Alpine ha conseguido dobles puntos por primera vez desde el GP de Gran Bretaña de 2024. Buen paso adelante de la escudería francesa respecto al año pasado.
Kimi Antonelli es el segundo piloto más joven de la historia en ganar una carrera de Fórmula 1, y el segundo con menos de 20 años: el récord sigue siendo de Max Verstappen con 18 años, 7 meses y 15 días en el GP de España 2016.
Enhorabuena a Kimi, estoy contentísimo por ti, y es un placer de compartir este momento contigo. Él se llevó mi asiento. Los Mercedes están por delante y tenemos mucho trabajo por hacer, pero hemos salido muy bien aunque no les he podido mantener a raya. Estar en la pelea ha hecho que sea una de las carreras que más he disfrutado, quizás de siempre. La batalla con Charles al final ha sido increíble, rueda a rueda, pero hemos sido justos. Tenemos que seguir empujando. Ha habido un momento en que nos hemos rozado, pero ha sido leve, un 'besito', pero es de lo que se trata. Tenemos una grandísima plataforma sobre la que trabajar y ahora tenemos que mantener el pie a tabla.
Antes de nada, enhorabuena a Kimi, es muy especial ganar tu primera carrera y ha estado pilotando genial esta temporada, sobre todo este fin de semana y es un placer compartir podio con él y Lewis. Hemos salido mal y los Ferrari nos ha adelantado, pero un doblete era lo máximo que podíamos conseguir hoy.
Estoy sin palabras, a punto de llorar. Muchísimas gracias al equipo, porque me han ayudado a conseguir este sueño. Quería devolver a Italia a la cima y lo hemos hecho, aunque me ha dado un infarto con el plano que he hecho al final. Ha sido una salida difícil, he cubierto demasiado el interior y les he dado demasiado a los Ferrari, pero el ritmo era bueno y hemos acabado por delante.
Es tan solo el principio, tenemos que seguir empujando. George es un grandísimo piloto y fortísimo en todas las áreas y va a llevar mucho poder batirle. Es una gran oportunidad poder trabajar con él porque he aprendido mucho, ahora tengo ganas del resto de la temporada, nos centraremos carrera a carrera.
Kimi Antonelli es el primer piloto italiano en ganar una carrera de Fórmula 1 desde hace dos décadas: el último en hacerlo fue Giancarlo Fisichella en el GP de Malasia 2006. Además, el de de Renault también había sido el último piloto transalpino en hacer la pole hasta este fin de semana.
¡Final del GP de China!
¡BANDERA DE CUADROS! ¡VICTORIA DE KIMI ANTONELLI, LA PRIMERA EN LA FÓRMULA 1, POR DELANTE DE GEORGE RUSSELL Y DE LEWIS HAMILTON! ¡CARLOS SAINZ CONSIGUE AGUANTAR A FRANCO COLAPINTO Y Y SUMA SUS PRIMEROS PUNTOS!
¡Última vuelta! A Kimi Antonelli le queda solo un giro para devolver la gloria a Italia dos décadas después en un nuevo doblete de Mercedes.
Penúltima vuelta de este GP de China y Kimi Antonelli supera el susto del giro anterior, mientras que Carlos Sainz sigue resistiendo los ataques de Franco Colapinto.
¡Antonelli se sale fuera!
¡Salida de pista de Kimi Antonelli en la penúltima curva! El itlaiano se ha ido fuera al final de la larga recta de atrás tras un fuerte bloqueo y pierde dos segundos con George Russell. Aun así, sigue con 7.7 sobre George Russell. Su ingeniero, Peter Bonnington, le dice por radio que “solo quedan tres vueltas” y que hay que “traer 'esto' a casa”.
Enésima vuelta rápida de carrera de Kimi Antonelli, que marca un 1:35.275 y ya mete más de nueve segundos a George Russell. Los dos Mercedes siguen siendo los únicos en rodar por debajo de 1:36.
Cinco vueltas para el final de la carrera y Kimi Antonelli se acerca más a su primera victoria en la Fórmula 1. El italiano acaba de doblar a Carlos Sainz y Franco Colapinto, que ya están pegados.
George Russell dice por radio que sus “ruedas traseras se han ido”, aunque el británico puede respirar tranquilo, ya que Lewis Hamilton está a casi 17 segundos. El nuevo doblete de Mercedes, salvo fallo catastrófico, está asegurado.
28 AñosMercedes
Carlos Sainz rueda en la novena posición, aunque ya tiene a Franco Colapinto a solo un segundo y medio con ruedas más nuevas y recortándole varias décimas en cada giro.
Kimi Antonelli ha sido el único que ha rodado en 1:35 en la última vuelta, y ya deja a nueve segundos a George Russell. Lewis Hamilton está a 16 segundos de su excompañero de equipo, mientras que Charles Leclerc cede 2.7 con el heptacampeón.
¡Abandona Verstappen!
¡Max Verstappen se mete en el garaje! ¡El neerlandés se queda fuera de carrera por un aparente problema mecánico! ¡Séptimo abandono de este GP de China!
28 AñosRed Bull
Nueva vuelta rápida de Kimi Antonelli, que vuelve a dejar a más de siete segundos a George Russell. Por su parte, Lewis Hamilton mete otras cuatro décimas a Charles Leclerc, que ya cede más de dos segundos con su compañero.
Primera parada de Arvin Lindblad, en la vuelta 44: el rookie monta el neumático duro para afrontar las últimas 13 vueltas de esta carrera. Ya han hecho el pit-stop todos los pilotos.
Carlos Sainz sigue rodando en la décima posición, pero tiene una gran amenaza por detrás: Franco Colapinto, con neumático medio de unas diez vueltas, está a seis segundos del madrileño y le está recortando siete décimas por vuelta al de Williams, a pesar de que el español está haciendo sus giros personales más rápidos.
El equipo Aston Martin confirma que el abandono de Fernando Alonso se debe a las vibraciones en el AMR26. De hecho, al montar los neumáticos medios, ha tenido que soltar las manos del volante en la recta de atrás debido a ello.
Charles Leclerc reconoce por radio que ha sido una batalla muy divertida con Lewis Hamilton, que parece marcharse definitivamente: ya mete 1.5 al monegasco.
28 AñosFerrari
Kimi Antonelli vuelve a hacer vuelta rápida de carrera, pero en los últimos giros ha rodado más lento que George Russell y ya ve cómo su compañero de equipo se ‘acerca’ a algo más de seis segundos.
¡Charles Leclerc superaba a Lewis Hamilton en la penúltima curva y recuperaba la tercera posición provisionalmente, pero después el británico se la ha devuelto en la curva 1!
Vuelta rápida de carrera de Kimi Antonelli, que casi calca el tiempo con un George Russell al que sigue sacando siete segundos. Por detrás, los Ferrari ya se han quedado a ocho segundos, aunque Lewis Hamilton y Charles Leclerc siguen muy pegados entre ellos. Ollie Bearman cierra el ‘Top-5’ con el Haas.
Entre incidentes y abandonos, Carlos Sainz cierra la zona de puntos con un neumático duro de más de 26 vueltas, aunque está cediendo tiempo tanto con Isack Hadjar (9º) como con un Arvid Lindblad (11º) que sigue sin parar.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton vuelven a enfrascarse en una batalla entre ambos por la última posición de podio. Por otra parte, Esteban Ocon, que ha reconocido la culpa en el incidente con Franco Colapinto, ha recibido una sanción de diez segundos por causar una colisión.
¡Lewis Hamilton adelanta a Charles Leclerc en la penúltima curva justo después de que el británico se quejara de falta de potencia! Eso sí, los Ferrari ya se han quedado a más de seis segundos de George Russell.
Aston Martin se va de este doblete de comienzo de temporada sin haber terminado la distancia de una carrera completa. Con los abandonos de Fernando Alonso y Lance Stroll, ya son seis los pilotos que se han quedado fuera en el día de hoy.
44 AñosAston Martin
Alonso, fuera
Fernando Alonso se retira de la carrera: tras montar el neumático medio, el asturiano tenía unas vibraciones increíbles y se ha metido definitivamente en el garaje.
¡Ocon provoca bandera amarilla!
¡Esteban Ocon se ha tocado con Franco Colapinto en la curva 2 justo cuando el argentino salía del garaje! ¡El francés se ha tirado tarde por el interior y los dos han trompeado!
Primera parada de Fernando Alonso tras hacer un stint de más de 32 vueltas con el neumático duro. El bicampeón del mundo pone el compuesto medio con la intención de llegar hasta el final. Los únicos que todavía tienen que realizar el pit-stop son Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad.
Mercedes ya rueda en 1:35: tanto Kimi Antonelli como George Russell hacen vueltas rápidas de carrera (el británico ha sido unas milésimas más rápido) y meten siete décimas a los dos Ferrari, que vuelven a estar pegados el uno del otro.
Kimi Antonelli hace vuelta rápida de carrera con un 1:36.108, una décima más rápido que George Russell y tres sobre los dos Ferrari, que siguen a poca distancia del Mercedes del líder del Mundial.
Por detrás, Fernando Alonso sigue 17º y último con un neumático medio de 30 vueltas, rodando en 1:39. Al menos, el asturiano ha evitado cualquier problema de fiabilidad hasta ahora, y esta treintena de giros es la tanda más larga que ha dado Aston Martin tanto en pretemporada como en temporada.
¡George Russell adelanta a Charles Leclerc en la frenada de la larguísima recta de atrás y el británico ya es segundo para devolver el doblete a Mercedes! Eso sí, el monegasco sigue muy cerca del Mercedes, mientras que Lewis Hamilton permanece al acecho a apenas un segundo.
Esta increíble batalla entre los Ferrari y George Russell, quien dice que los de Maranello son “rápidos en todos los sitios”, tiene un claro ganador: Kimi Antonelli. El italiano sigue liderando con comodidad y ya mete más de siete segundos al trío perseguidor justo después de superar el ecuador de la carrera.
En la parte trasera, Arvid Lindblad ha hecho un trompo en la penúltima curva y Carlos Sainz lo ha aprovechado para subir a la 13ª posición. El rookie de RB ha retomado la marcha apenas unos segundos después.
Tras una batalla increíble, Charles Leclerc se aferra a esa segunda posición, aunque ahora deberá defenderse de los ataques de George Russell. Lewis Hamilton ha perdido algo de terreno, pero aun así no se descuelga del Mercedes.
¡Qué preciosidad de batalla entre los dos Ferrari durante los dos primeros sectores del circuito! ¡Y George Russell lo ha aprovechado para ponerse tercero en la recta de atrás!
¡Lewis Hamilton adelantaba a Charles Leclerc en la penúltima curva y se la devolvía a su compañero de equipo, pero el monegasco le ha conseguido superar en la curva 1!
Kimi Antonelli se escapa definitivamente: ya mete 4.6 a Charles Leclerc, que no consigue alejarse de un Lewis Hamilton que sigue defendiéndose de los ataques de George Russell, que permanece detrás de los Ferrari.
¡Lewis Hamilton intentaba devolvérsela a Charles Leclerc en una batalla ajustada entre los Ferrari y George Russell ha vuelto a estar a punto de superar a su excompañero de equipo!
¡Cambio de posiciones en Ferrari! ¡Charles Leclerc adelanta a Lewis Hamilton en la recta de atrás y ya es segundo, pero George Russell casi lo aprovecha y casi supera también al siete veces campeón del mundo!
George Russell ha sido el más rápido del Top-4 con un 1:36.5, mientras que Kimi Antonelli y Charles Leclerc han calcado el tiempo (1:36.8). Lewis Hamilton ha rodado en 1:37.0 y ya tiene al monegasco a ocho décimas
Charles Leclerc recorta cuatro décimas a Lewis Hamilton en el último giro y el monegaco ya está a menos de un segundo de su compañero de equipo, aunque el problema para Ferrari es que el ‘16’ se ha llevado consigo a George Russell.
George Russell y Charles Leclerc han rodado ligeramente más rápido que Kimi Antonelli y Lewis Hamilton (1:36.9), aunque el británico de Mercedes sigue sin poder adelantar al monegasco. Por detrás, sigue la lucha entre Haas y Alpine, que ahora tiene a Max Verstappen (7º) como invitado especial.
Se han estabilizado las distancias en la parte delantera de la carrera: Kimi Antonelli ya mete 1.4 a Lewis Hamilton, que saca esa misma distancia a un Charles Leclerc que ya tiene pegado a George Russell. Los Mercedes han tenido problemas para calentar los neumáticos, pero una vez lo han hecho, le han recortado terreno a los Ferrari.
Se han anotado varios incidentes en la zona media: uno entre Pierre Gasly y Max Verstappen por moverse en frenada y otro entre Ollie Bearman y Arvin Lindblad. Mientras tanto, sigue una batalla impresionante entre los Haas, con Franco Colapinto como actor secundario.
Hay una cruda batalla entre los dos Alpine y los dos Haas, que ruedan entre la quinta y la octava posición. Mientras que Franco Colapinto y Esteban Ocon no han parado, Ollie Bearman y Pierre Gasly sí lo han hecho, y todas esas luchas las ha aprovechado Max Verstappen para acercarse.
George Russell hace vuelta rápida de carrera con un 1:36.3 tras meter en temperatura los neumáticos duros. Por detrás, ha habido una bandera amarilla en el último sector, aunque ha sido bastante breve.
28 AñosMercedes
Lewis Hamilton sigue a la caza de Kimi Antonelli, quien está a menos de un segundo, mientras que Charles Leclerc ha caído a más de dos segundos de su compañero de equipo.
En la parte trasera, Carlos Sainz es 13º, mientras que Fernando Alonso es 17º y último después de que le adelantasen los dos Cadillac. El asturiano es el único que ha rodado por encima de 1:40.
Vuelta rápida de Lewis Hamilton con un 1:37.0, que ha metido 1.2 a Kimi Antonelli en apenas un giro, mientras que por detrás Charles Leclerc ya se ha deshecho de Franco Colapinto y ya está tercero.
¡Charles Leclerc también adelanta a un George Russell que se queja por radio de que “no hay agarre” con el neumático duro nuevo! ¡Los Mercedes ya sienten la amenaza de Ferrari!
Lewis Hamilton también supera con facilidad a Esteban Ocon y ya mete un coche entre medias con George Russell. Eso sí, Kimi Antonelli ya se ha ido a más de un segundo.
41 AñosFerrari
¡Lewis Hamilton adelanta a George Russell y ya es segundo viritualmente después de que el de Mercedes se pasara de frenada en la curva 5! ¡Por delante, Franco Colapinto y Esteban Ocon están luchando por posición!
¡Se relanza la carrera!
¡Se retoma la acción en el Circuito Internacional de Shanghái! ¡Kimi Antonelli se despega de Franco Colapinto y lidera con comodidad!
El coche de seguridad se irá en la siguiente vuelta. Kimi Antonelli ha conseguido meter dos coches (Colapinto y Ocon) entre él y George Russell y los Ferrari, lo que le dará una buena ventaja en la resalida.
Quienes no han parado son Franco Colapinto y Esteban Ocon, que partían con el duro y se colocan provisionalmente en el Top-3, por delante de Kimi Antonelli. Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Checo Pérez tampoco han cambiado ruedas.
¡Mala suerte para Max Verstappen y Carlos Sainz, que han parado justo antes de que saliera el Coche de seguridad! ¡Quienes sí lo aprovechan son los Mercedes, los Mercedes y Pierre Gasly!
¡Safety Car! ¡Stroll fuera!
¡Coche de seguridad! ¡Lance Stroll se ha ido a la escapatoria de la curva 2 con aparentes problemas de fiabilidad!
“Mis ruedas están muertas”, dice por radio un Max Verstappen que tiene el blando delantero izquierdo completamente destrozado. Para poder ir a una parada, el neerlandés debería dar otras seis vueltas, algo que parece imposible para un tetracampeón que sigue décimo.
28 AñosRed Bull
La situación se ha estabilizado en la parte delantera: Kimi Antonelli saca 1.5 a George Russell, que a su vez ya deja a más de dos segundos a Lewis Hamilton, quien ha visto como Charles Leclerc se ha acercado mucho a su estela.
Valtteri Bottas ha adelantado a Fernando Alonso, que está rodando en 1:41, el único de la parrilla que está rodando en esos cronos. El asturiano ya es 15º.
La salida de Max Verstappen ha vuelto a ser nefasta, aunque ha conseguido recuperar posiciones hasta la décima plaza. Por detrás, Checo Pérez y Valtteri Bottas han tenido un toque fratricida en la curva 2, aunque ambos siguen en carrera.
Vuelta rápida de George Russell con un 1:37.0, y sigue muy de cerca a Kimi Antonelli. Lewis Hamilton sigue por debajo de un segundo respecto a su excompañero de equipo, mientras que el otro Ferrari, el de Charles Leclerc, sí que excede esa barrera con el siete veces campeón del mundo.
George Russell adelanta a su excompañero de equipo Lewis Hamilton y vuelve a asegurar el doblete provisional para Mercedes. Kimi Antonelli está a apenas 0.7 del británico, mientras que los Ferrari no se descuelgan de los de Brackley.
Como era de esperar, Fernando Alonso ya está perdiendo posiciones y rueda en la 14ª posición, mientras que Carlos Sainz roza la zona de puntos en una 11ª plaza. Muy buen comienzo de carrera de los Alpine, con Pierre Gasly quinto y Franco Colapinto sexto.
Mercedes supera a Ferrari
¡Kimi Antonelli adelanta a Lewis Hamilton en la recta de atrás y recupera el liderato, mientras que George Russell hace lo propio con Charles Leclerc y ya es tercero!
Finalmente ni Lando Norris, ni Oscar Piastri, ni Alex Albon ni Gabriel Bortoleto han sido de la partida, mientras que Isack Hadjar se ha metido al pit-lane para hacer la primera parada tras su trompo.
¡Trompo de Isack Hadjar en plena lucha con Ollie Bearman, mientras que Fernando Alonso ha escalado a la décima posición, justo delante de Carlos Sainz!
¡Arranca el GP de China!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡COMIENZA LA CARRERA DEL GP DE CHINA DE FÓRMULA 1! ¡LOS FERRARI GANAN LA PARTIDA A MERCEDES! ¡HAMILTON LIDERA POR DELANTE DE ANTONELLI Y LECLERC, CON RUSSELL CUARTO!
Arranca la vuelta de formación en el Circuito Internacional de Shanghái, con cuatro pilotos menos en la parrilla de salida (Piastri, Norris, Bortoleto, Albon). Este GP de China será a 56 giros.
¡Ya hay neumáticos! Mucha variedad de elección entre los pilotos: los Mercedes y los Ferrari parten con el medio, mientras que Red Bull opta por el blando. Otros tantos escogen el duro, como Fernando Alonso.
¡Y Piastri también al pit-lane!
¡Oscar Piastri también ha sido llevado al pit-lane! ¡Los dos McLaren no estarán en la parrilla de salida! ¡Desastre para los de Woking! Con el australiano, ya son cuatro los pilotos que no tomarán la salida desde la recta principal.
Bortoleto, también en problemas
Gabriel Bortoleto también tiene problemas antes de comenzar este GP de China. El piloto brasileño ha sido llevado al pit-lane con un posible contratiempo hidráúlico.
En cuanto a estrategia, lo más seguro es que este GP de China sea a solo una parada, y el neumático duro jugará un papel crucial. Eso sí, los pilotos tendrán que tener cuidado con el ‘graining’, que ya apareció en la carrera sprint.
Lo que sí se ha reducido respecto al día de ayer es la intensidad del viento, que a pesar de que sigue soplando con relativa fuerza, es bastante menos intenso que el sábado.
La temperatura ambiente en Shanghái es de apenas 16ºC, mientras que el asfalto también está bastante frío: no llega a los 25ºC, algo similiar a la jornada de ayer.
Vamos a poner un poco más de espuma en el asiento de la parte izquierda, que me molesta un poco ahí. Nunca hemos dado 19 vueltas seguidas, era ayer la primera vez, y vas encontrando pequeños ajustes en el asiento. Hemos tomado medidas para reducir las vibraciones del motor bastante drásticas, algunas de ellas a costa de prestaciones importantes. Podemos terminar la carrera, pero no creo que sea nada para celebrar, porque si se hace es de una manera en la que se comprometen demasiado otras cosas.
Una de las claves de esta carrera estará, como es habitual en esta nueva era de la Fórmula 1, en la salida, que podría cambiar por completo el orden establecido.
Con dichas cancelaciones, no habrá Fórmula 1 en todo el mes de abril. Después del GP de Japón (27-29 de marzo), habrá que esperar hasta el GP de Miami (1-3 de marzo) para poder disfrutar de otra carrera.
Norris saldrá desde el pit-lane
Lando Norris saldrá desde el pit-lane, ya que se ha cerrado y el británico ni siquiera ha salido del garaje. Nuevo contratiempo para McLaren antes de que se apague el semáforo en dos carreras.
Esta misma madrugada, la Fórmula 1 ha confirmado que tanto el GP de Bahréin como el GP de Arabia Saudí han sido cancelados debido a la guerra en Oriente Medio, y no serán sustituidos.
Tampoco están en la mejor situación en Williams, que tampoco pudo pasar de la Q1 con ninguno de sus coches. El propio Carlos Sainz reconoce que no pueden hacer mucho más.
Problemas para Norris
El pit-lane ya se ha abierto y los pilotos ya están dando las vueltas de instalación a parrilla para colocarse en sus respectivos cajetines de salida. El que no ha salido de momento es Lando Norris, que ha tenido un contratiempo eléctrico en el McLaren y los mecánicos del equipo están trabajando en el MCL40.
El objetivo de Aston Martin de cara a este Gran Premio es, simplemente, terminar la carrera. En el día de ayer, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll pudieron completar la carrera sprint.
Hay un cambio en parrilla: Alex Albon saldrá desde el pit-lane tras cambiar reglajes de la suspensión en el parc fermé, por lo que Fernando Alonso gana una posición y partirá 18º. Además, Isack Hadjar ha cambiado la batería y la centralita, pero no penaliza.
Esta es la parrilla de salida completa para este GP de China 2026, con Kimi Antonelli en pole.
El ‘Top-6’ está ordenado por equipos, con Ferrari copando la segunda fila y McLaren la tercera. Los de Maranello acostumbran a realizar salidas meteóricas, por lo que podrían ganar la partida a los Mercedes en los primeros metros,
Kimi Antonelli se convirtió ayer en el ‘poleman’ más joven de la historia de la Fórmula 1, rompiendo el récord que ostentaba Sebastian Vettel desde hace 18 años.
La pole fue para Kimi Antonelli, que hizo historia por delante de un George Russell que tuvo un contratiempo de fiabilidad en Q3 pero que salvó los muebles. Eso sí, los Ferrari amenazan a los de Brackley desde la segunda fila
Llega la segunda carrera de la temporada apenas unos días después de la cita inaugural en Melbourne, aunque poco ha cambiado desde entonces: Mercedes es el gran favorito.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo del GP de China 2026 de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 15 de marzo, en el circuito de Shanghái.
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