El nuevo motor Renault no se muestra fiable

Renault prometió una veintena de caballos más para sus motores en Imola y parece que están en camino de conseguirlos. Lo que no está tan claro es si la primera evolución del RS 24 será lo sufi cientemente fi able para aguantar el GP de San Marino (25 de abril). Por ahora la cosa no pinta demasiado bien: Fernando Alonso y Jarno Trulli sufrieron ayer sendas averías en sus entrenamientos en Montmeló (Barcelona).

El italiano tuvo que detener su simulacro de gran premio a causa de una fuga de aceite (utilizó otro motor durante la tarde). En cuanto al asturiano, que probaba por primera vez esta evolución, sólo pudo dar 55 vueltas al trazado catalán, a causa de una incidencia mecánica cuyo origen no habían identifi cado ayer los responsables técnicos de la escudería.

Los tiempos de ambos, en cualquier caso, fueron buenos. Trulli consiguió llegar a rodar en 1:14, mientras que Nano se quedo en 1:15 bajo, lo que permite avanzar efectivamente el incremento de potencia del propulsor. Pat Symonds, responsable de las motorizaciones de Renault, quiso quitar plomo a las averías, asegurando que el trabajo continuará con absoluta normalidad. Ojalá así ocurra, porque no sería una buena solución ganar unos caballos de potencia (importantísimos, por otra parte) a costa de comprometer la resistencia de un grupo motriz que debe soportar todo un gran premio.

Quien no parece tener carencias mecánicas es la escudería BAR-Honda. Alonso sabe bien lo difícil (mejor dicho, imposible) que puede ser adelantar a Takuma Sato con ese motorazo a su espalda y ayer el japonés volvió a demostrar cuánto correr su monoplaza. Fue el más rápido del día y el único piloto junto a Trulli y Badoer (Ferrari) capaz de dar vueltas por debajo de 1:15. También se entrenó Marc Gené con el Williams, que esta vez compartió box con Scott Dixon, el ganador de la Fórmula Indy estadounidense.

Symonds: "Ha sido un día difícil"

Ha sido un día difícil, pero lo importante es que las sensaciones de los pilotos con los nuevos motores son positivas. Jarno quería completar la distancia de gran premio, pero hemos preferido retirar el motor par repararlo. En cuanto a Alonso, aún no conocemos el origen del problema, pero su impresión inicial es buena".