Alonso y Sainz hacen lo que pueden

El arranque del Mundial de Fórmula 1 ha confirmado, más o menos, las conclusiones que habían ofrecido los test y los entrenamientos previos. Para lo bueno y para lo malo. Mercedes sale como el equipo más fuerte, con doblete de George Russell y Kimi Antonelli. Ferrari tiene herramientas para plantear una alternativa sólida si atina por fin con sus estrategias: Charles Leclerc fue tercero y Lewis Hamilton, cuarto, pero aspiraron a más. Max Verstappen quizá pueda meterse también en la puja del Campeonato, después de protagonizar una remontada de la vigésima a la sexta plaza que le valió el premio de Piloto del Día, aunque aún hay que verle en los pulsos directos. Igualmente hay que esperar para saber cuál será el sitio de McLaren, el otro grande, que ha comenzado ni fu ni fa, con Lando Norris en una insípida quinta posición y con Oscar Piastri estampado ante su público de Australia.

Por desgracia, también se ha confirmado el rol de los españoles. Sin novedad en el frente. Y no por culpa de los pilotos, que mientras pudieron lucir, lucieron. Fernando Alonso llegó a avanzar hasta el décimo puesto y Carlos Sainz hasta el duodécimo, después de dos buenas salidas, pero sus respectivos coches les devolvieron pronto a la realidad. Alonso abandonó, dos veces, hasta el abandono final. En los meses precedentes, Aston Martin había sido el equipo que más ilusión había proyectado, sobre todo por el ‘efecto Newey’. Fueron castillos en el aire. El problema apunta al motor Honda. Otra vez la relación Alonso-Honda, dos polos que se repelen. Sainz sí acabó la carrera con su Williams, pero en la plaza 15ª, y sobre todo con la sensación de que los puntos están muy lejos. La nueva F1 ya está en marcha. Pero los nuestros van tarde.

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