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MotoGP

Supremacía histórica de Ducati

El 2024 de la marca italiana fue su mejor año en MotoGP con unos récords insólitos en la historia del motociclismo y como fábrica dominante.

El Ducati Lenovo celebra el título de campeones de equipos.
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La temporada 2024 será recordada por el primer Mundial de Jorge Martín, también por el regreso de Marc Márquez a la senda de la victoria... pero sobre todo por el dominio insaciable de Ducati. Los italianos no tuvieron rival. Y parece que tardarán en tenerlo porque su nivel no deja de crecer como la espuma. En la pasada campaña fueron ocho motos las que pusieron en pista y, esos ocho pilotos, terminaron dentro de los doce primeros de la clasificación general. El español del Prima Pramac ganó la corona y Marco Bezzecchi, del VR46 Racing Team, fue el peor de todo el séquito de la marca de Borgo Panigale. Pero, aunque el año estuvo repleto de celebraciones y récords, la realidad también les golpeó. Este año, la fábrica pierde dos motos, las del equipo de Paolo Campinoti, que se unen a Yamaha; pero también a tres pilotos de un gran talento, cuya ausencia se notará en el próximo curso. Bastianini se despidió para dar el salto al KTM Tech3 y el campeón, Martín, junto a Bezzecchi, forman equipo en el oficial de Aprilia, box que se renueva al completo.

Pero la vida sigue y son cosas que a Ducati no le importan tanto. De hecho, los italianos son conscientes de que estos movimientos son consecuencias de sus propias decisiones. El órdago de Marc Márquez fue clave para que la marca decidiera apostar por él para acompañar a Pecco Bagnaia en el equipo oficial y, desde entonces, todas las piezas del puzzle fueron encajando a la perfección. Aunque fuera a su pesar. Pero con seis pilotos en pista, la supremacía de las balas rojas será difícil de contener para el resto de las fábricas. Su nivel está muy por encima al resto de la parrilla y, con un GP25 que amenaza con una base muy buena, además de las GP24 que se quedarán en la pista, parece que los italianos tienen asegurado otro año de grandes éxitos. Aunque parece complicado, o incluso algo imposible, que sea mejor que 2024. Una campaña en la que se rompieron récords insólitos en la historia del motociclismo para seguir agrandando la leyenda de una marca que ya ha ganado su sexto Mundial, el quinto de forma consecutiva (es el primero en conseguir este hito en la era MotoGP y el cuarto de la historia después de MV Augusta, Suzuki y Honda).

El objetivo principal del próximo curso será traer de vuelta al box oficial el título de pilotos que Jorge Martín se lleva bajo el brazo a Aprilia. Y, las cosas como son, con Bagnaia y Márquez al frente del Ducati Lenovo, sin duda, son los favoritos a recuperar una corona que conquistaron con el italiano durante dos años seguidos (2022 y 2023). Pero esto es solo un pellizco de todo lo que lograron el año pasado. Para comenzar, las motos italianas ganaron prácticamente todas las carreras de la temporada con un total de 19 triunfos. Todas menos una, la del GP de las Américas en Austin, que se llevó un soberbio Maverick Viñales, el único capaz de plantar cara a Ducati en todo el curso. De estas 19 victorias dominicales, once fueron para Pecco, aunque no le sirvieron para ganar su tercer Mundial dado los muchos errores que fue acumulando durante el año. Las ocho restantes se reparten entre Martín y Márquez, con tres cada uno, y dos más para Enea Bastianini. En la historia de la marca ya se acumulan un total de 106 victorias, siendo el primer fabricante europeo de la historia en superar la barrera de los cien triunfos.

Los ocho pilotos de Ducati posan tras conseguir un pleno en el esprint de Tailandia: los italianos coparon las ocho primeras posiciones de la clasificación.
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Los ocho pilotos de Ducati posan tras conseguir un pleno en el esprint de Tailandia: los italianos coparon las ocho primeras posiciones de la clasificación.Ducati

En cuanto a los podios, la cifra fue impresionante y no dejó de subir durante todo el calendario. La marca de Borgo Panigale acumuló en 2024 un total de 53 podios repartidos entre seis de sus ocho pilotos. Tan solo faltaron Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio para hacer un pleno. Y de todos los podios, en cada carrera siempre estuve presente en el cajón, al menos, uno de los cuatro ganadores del año. Pero también hubo dobletes (victoria y segundo puesto). De hecho, fueron hasta 17. Qatar, Américas e Indonesia fueron las únicas citas donde no se consiguió un doblete. Y lo más impresionante de todo: el monopolio Ducati en el podio llegó hasta en 14 ocasiones durante todo el año. Algo que nunca antes ninguna marca había logrado. Aparte de las ya nombradas, a esta lista se añadieron Portimao, Aragón y Tailandia, donde Pedro Acosta fastidió la hegemonía de los italianos en el cajón. En resumen, Ducati acumula ya un total de 66 carreras consecutivas con al menos un piloto en el podio. Y aunque las esprint no cuenten para estos récords, no está de más decir que hubo al menos un piloto de la marca en todos los podios de esta campaña. Tampoco se les escaparon las clasificaciones: ya son 80 grandes premios con al menos un corredor de la marca dentro de la primera fila de la parrilla (ya sea en pole, segundo o tercero). Solo en 2024, fueron 16 poles para las motos italianas.

El mayor hito de todos

Si de algo están orgullosos en Ducati, sin desmerecer los títulos mundiales que tanto cuesta conseguir, es de un hito que nunca antes nadie había conseguido. También porque es muy difícil que una misma fábrica pueda tener hasta ocho pilotos en pista. En el esprint del GP de Tailandia, los italianos lograron colocar a sus ocho pilotos entre las ocho primeras posiciones. Pleno para los de Borgo Panigale. Así lo recordaba Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, al finalizar una temporada para la historia de la marca: “2024 ha sido un año estratosférico para Ducati, en el que hemos batido el récord de victorias y el de podios, con la guinda de haber colocado ocho Desmosedici delante de todos en la carrera al esprint de Tailandia. Quiero dar las gracias a todos los hombres y mujeres de Ducati Corse que trabajan duro y con pasión cada día para conseguir grandes resultados como el que estamos celebramos. Forza Ducati!”.

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